【物流产业综合增速：超过500%。】
仅仅几天，整个南岛自贸区，便像被注入了一股庞大的力量。
港口二十四小时不停运行，大量原本准备在新国进行中转的货物，开始直接进入南岛自贸区。
夏国生产的汽车、手机、电脑、工业机器人、能源设备与精密机械，从南岛港口装船。
来自西亚的能源。
来自非洲的矿产。
来自南美的农产品。
也通过克拉克运河与南岛自贸区，进入夏国工业体系。
过去新国依靠马六甲海峡，成为整个地区最重要的航运、金融与转口中心。
无论货物最终去往哪里，只要经过马六甲，新国便能够从中获得收益。
而现在这条红利链条，正在被逐渐切断。
克拉克运河比原有航线更短。
南岛自贸区的港口更新。
自动化程度更高。
夏币结算更方便。
更重要的是，这里背靠夏国，拥有全球规模最大的工业生产体系与消费市场。
货轮在这里完成中转以后，可以直接进入夏国供应链。
不需要绕行。
不需要重复结算。
也不需要把大量利润，交给一个并不参与生产的中间环节。
这才是南岛自贸区真正的优势。
它位于全球最繁忙的航道上。
同时，又属于夏国经济体系的一部分。
所有环节，都可以在同一个体系内部完成。
林凡伸出手，将新国与南岛自贸区未来五年的经济预测，同时调到屏幕中央，两组数据迅速展开。
【新国港口转运份额：预计持续下降。】
【新国航运服务收入：预计三年内下降35%至47%。】
【南岛自贸区港口吞吐量：预计两年内进入全球前三。】