哪怕是林凡，眼中也浮现出了一丝错愕。
这不是三千万个预约。
而是已经缴纳定金、签订购买意向，经过系统核实后的有效订单。
其中既有普通家庭用户。
也有出租车平台、物流企业、城市公共交通部门和大型跨国集团。
沙蛾、东南亚、西亚几个市场的大型采购订单，更是占据了接近三分之一。
全世界从来没有任何一家车企，能够在一款新车刚刚发布后，拿到如此恐怖的订单量。
即便是最巅峰时期的传统汽车巨头。
一年的总销量，也不过千万级别。
而麒麟N1。
仅仅用了几天。
就已经拿到了足以超过多数汽车集团数年销量的订单。
原因也很简单。
它是蓝星第一款真正获得法律认可，可以脱离司机独立运行的量产汽车。
也是第一款公开承诺，由车企为自动驾驶事故承担责任的汽车。
对于普通家庭而言，它是交通工具。
对于老人和行动不便的人而言，它是独立出行的权利。
对于出租车和物流平台而言。
它却是一台能够二十四小时持续工作的生产工具。
这才是三千万订单真正恐怖的地方。
林凡没有因为这个数字而过度兴奋。
他很快便看到了数字背后的问题。
订单只是开始。
真正决定麒麟能否坐稳这个市场的，是交付。
是质量。