还没跑之前，就已经被打上各种标签跟定义，跑了之后成绩不行，那更是嘲讽满满。
某种意义上林向北上辈子会发生事故，也是跟他过于想要证明自己有关系，没有人愿意永远被看低一等，特别是对于一名骨子里骄傲的F1车手而言！
所以他很能理解，被人贴上标签是一种怎样的感受。
李文峰听到林向北的回答，眼神中闪过一丝异样，能被人理解的感觉真挺好的。
就在他准备还说点什么的时候，老酒鬼从外面走了进来。
“路书模板背下来了吗？”
“没问题，全记住了。”
“很好，准备上赛道模拟勘路。记住在能听懂的前提下，省去一切不必要的文字，用最简单的方式去制作比赛路书。”
老酒鬼提醒了一句，因为标准路书只是一个模板，车手比赛时候真正所使用的路书，可能跟官方的完全不一样。
原因很简单，拉力赛那种争分夺秒的情况下，如果是一份很详细跟繁琐的路书，不说车手能不能听清楚，领航员念完都不容易。
林向北跟李文峰点了点头，然后跟着老酒鬼走出了厂房，那辆曾经属于洪河车队的三菱EVO，已经摆在了赛道起点位置。
穿戴好头盔跟HANS系统，林向北点火启动，嘶吼的发动机声音开始咆哮，有着一种震人心弦的力量，对于一名车手来说，这就是世间最美妙的奏乐。
“准备好了吗？”
林向北朝身旁的李文峰问了一句，因为他看到对方握住纸笔的手，正在不停的颤抖。
“吗的，以前开赛车都没觉得什么，现在坐赛车居然还激动了！”
李文峰叫骂了一句，他从未想过自己有一天会如此期待跟兴奋。
“手别抖，别到时候连自己写的什么都看不出来。”
“你尽管开就是了，保证不会出错！”
听到这个回答，林向北没有再废话，一脚油门下去开始模拟勘路。
所谓的勘路就是在正式比赛之前，车手跟领航员要对比赛路段进行勘测，而且最多只允许跑两遍。
一遍是车手将路况信息反馈给领航员记录，第二遍就是领航员把之前记录的路况信息汇报出来，再次进行核对。