秦始皇偏头对内侍吩咐：“去拿几个包子。”
又冲卢浩招招手，“今天起这么早？”
卢浩一屁股坐到秦始皇左手边的太师椅上，喘了口气：“陛下，说到哪了？”
王绾眼皮一跳。那个位置，公子扶苏也不敢坐。
卢浩到底是什么身份？没有官职，从不上朝。可陛下对他纵容至此……
其他人显然早就习惯了。
宋应星很自然地接口：“正说到大车。”
大车就是将秦朝现有的单辕运货牛车，改装成“厢式货车”。
将单辕改成双辕，原车辕加粗，左右各引出一根副辕，两根长辕从车箱底部向前延伸，中间可以套两匹牲口。
既可以用牛拉车，力气大、耐力好；也可以用马拉车，速度快，适合紧急运输。
轮子改用铁制轮毂和铁制辐条。木轮外面包铁皮，再包厚厚的牛皮层。牛皮层磨坏了换一条就行，不伤轮子。
货箱加顶密封，刷桐油防雨防潮。
货箱后端留一个活动挡板，加装滑轨。装车的时候，重物顺着滑轨往上推，卸货时方便往下滑。
车箱与底盘之间垫皮条编的隔层，路面颠簸时起缓冲作用，不至于将货物颠散架。
车箱外配悬挂，用皮绳绑捆，固定货箱与底板。
整套车改装下来，没有动车身框架，没有动底盘，没有动轮轴结构。
全是“加”和“换”，工程量小，工坊几天就能改出一辆。
用的铁也不多，只换轮毂和辐条。
可这一改，解决了好几个要命的问题：
两匹牲口拉车，动力翻倍。同样的里程，跟车的民夫减少了，运送的粮草增多了。
货箱加顶密封，刷桐油，雨水进不去，潮气渗不透。粮食半路不会发霉，路上损耗减少一大截。
皮垫减震，货箱不容易散架。沿途少修车，多赶路。
还有装卸，以前卸一车粮要几个人搬运半天，现在一个人一盏茶的功夫就完事了。
秦朝单辕牛车，载重极限也就六百到八百斤。