就是说现代的1吨等于大唐的1513斤。
两根主缆重16780吨，乘以1513斤，最后等于25388140斤。
“二婶，这两根主缆的总重量差不多是两千五百三十八万八千一百四十斤。”
这个数字连江南自己都惊呆了。
“两千五百多万斤？”李丽质不可思议的重复了一句。
几个人又同时看向大桥，满脸的不可置信。
李世民问道：“这么重的东西，是怎么安装上去的？”
“这个我倒是在电视上看到过，这个不是一下子安装上的，是一根一根索股安装上去的。”
江南指了指里面六边形的索股，接着说道：“不过这一根索股的长度有两千多米，重量也有50吨，也是需要牵引设备才能装上去的。”
李世民听不太懂这些，认知局限，理解不了，但是很感兴趣。
“二叔如果有兴趣的话，回去给二叔看几个视频就知道了。”江南想起了几部基建狂魔的纪录片。
《超级工程》《大国建造》等等。
这些纪录片号称男人减速带，尤其对李世民这个大唐人来说，可能更具吸引力。
“你可别忘了！”李世民提醒道。
看完了长江大桥几个人继续赶路。
旁边的江阴外滩就不去了，白天也没有什么特别的。
直接导航江阴汽渡。
坐汽渡横跨长江还是很有期待感的。
站在江边上看长江跟到江面上看的感觉肯定不一样。
二十分钟的时间，到了渡口。
在工作人员的指挥下，等在收费站外面的车辆开始登船。