经过前几个赛段的人车磨合，熊初墨很自信，这车刹得住。
S1的车头平稳下沉，没有任何点头顿挫。前悬挂的Ohlins竞技避震以近乎完美的线性吸收了下压力，车身姿态稳得像一根钉在地上的桩。如果换一台民用车的悬挂，这时候车头早就栽下去了，重心前移会严重破坏后轮抓地力。但记星调校的这台S1，前硬后软的弹簧公斤数配比，刚好把重心转移控制在一个安全的范围内。
熊初墨的手能感觉到方向盘传来微微的震颤，那是轮胎在砂石路面上即将达到抓地力极限的预警。但车身不抖，不飘，不晃。每一个螺丝都拧到了记星设定的扭矩值，每一根拉杆都焊得死死的。
这就是记星的牛逼之处。
别人改车，是整合。记星改车，是把车压榨到物理极限。
后视镜里，那台东南V5菱致的车头猛地一沉。它的刹车点太早了，车手慌神了。轮胎在地面上拖出两道黑色的刹车痕，车身左右摇摆，被拉开了一个半车身的距离。
熊初墨没有看后视镜。他的全部注意力都集中在前车晶锐的尾灯和自己的刹车点上。还有五米、四米、三米，距离还在缩短，但缩短的速度在下降。
这是他计算的极限。再晚半米，就会追尾。再早半米，就会失去超车的机会。
晶锐的车尾完成了第一次摆动，正准备回正。在它回正的那一瞬间，它的出弯路线会往外偏移一尺，那是它整个过弯过程中唯一暴露内线的时刻。
就是现在。
熊初墨松开了刹车。
车身的重心从车头转移回中部，像一头蹲伏的猎豹突然弹起前爪。方向往右一打，S1的车头像一把手术刀一样切进了晶锐内线的那一尺空隙里。方向盘的角度刚好，不多不少，像是用尺子量过的。车身没有任何多余的晃动，像是从晶锐的影子里面长出来的。
晶锐的车手从后视镜里看到了那台红色S1。他的瞳孔骤缩，本能地往右打方向。但晚了，车头已经过了他的B柱，这门关不上了。
出弯。
S1的发动机发出一声低沉的咆哮，涡轮介入的瞬间，推背感把熊初墨的身体按在座椅上。后轮在砂石路面上刨起一片尘土，劈头盖脸地砸在晶锐的前挡风玻璃上。
晶锐的车手什么都看不见了。等他看清的时候，那台红色S1已经在他前面三个车身。
“老记，牛逼！”
熊初墨在驾驶舱里喊了一声。
维修区里，叶经理盯着监控屏幕，手里的对讲机攥得死紧。
他对着对讲机说：“熊总，干的漂亮。车子现在刹车温度正常，轮胎磨损正常。你继续。前面还有七十八台。”
“收到。”
对讲机里传来熊初墨的声音。
戈壁滩上的尘土还没落下来，那台红色S1已经消失在了下一个弯道里。