孟学军赞同地点头：“这么说来国家也算是帮咱们清理杂鱼了！”
“是啊，打铁还需自身硬。当时我造三轮的时候就明白这个道理！”许晨点点头，“按照原计划推进，发布会流程不用改。”
然而，天宇内部稳如泰山，网络上的舆论却已经开始发酵。
补贴退坡的新闻很快登上了各大平台的热搜。无数关注无界新车的网友和一些趁机带节奏的黑粉，涌入了无界汽车的官方微博和直播预约界面。
“国家出台新政策了，低续航直接取消补贴！无界这两款新车肯定要撞枪口上！”
“完了完了，没了国家几万块钱的补贴，这两款车价格肯定要改价！”
“原本还想等S1代步的，这下估计买不起了。无界这波发布会会不会直接取消啊？”
“坐等许晨临时改价，这波天宇绝对要大出血。”
面对网上铺天盖地的质疑和担忧，当天晚上，许晨直接登录了自己的微博官方认证账号，发布回应：
“感谢大家关心。国家提高新能源技术门槛，是为了淘汰劣质产品，让行业回归技术本质，天宇集团坚决拥护。无界S3与无界S1的电池密度及续航指标，均远超国家最新最高标准，全额补贴不受任何影响。我们的定价非常合理，发布会一切正常，不会改价。8月15日晚8点，我们不见不散。”
这条回应一出，犹如一根定海神针，瞬间击碎了所有的流言蜚语。
评论区立刻被真实的消费者反攻：
“牛逼！这才是做实业的底气！”
“许总威武！别人家都在连夜开会想着怎么止损，许总直接一句远超标准，太提气了！”
“这下稳了！坐等8月15号公布价格，只要价格合适，我直接盲订！”
这场政策风波，不仅没有打断天宇的宣发节奏，反而像是一次完美的实力背书，将无界双车发布会的关注度推向了史无前例的顶峰。
时间转眼来到了8月15日。
傍晚七点，郑州国际会展中心外已经是人声鼎沸。
巨大的场馆被绚丽的灯光包裹，几千名受邀而来的车主、媒体记者以及各路嘉宾，正在安保人员的指引下有序入场。
场馆内部的VIP专区里，各路媒体长枪短炮已经架设完毕。而更引人注目的，是坐在前排的几十位友商代表。
这些来自比亚迪、吉利、长城以及几家合资大厂的技术骨干和产品经理们，表面上客客气气，私底下却在不停地交头接耳。
“你们看了许晨昨天的微博声明没？”一名合资品牌的代表低声问道。
“看了，口气很大。”旁边一位自主品牌的产品经理苦笑了一声，“不过说实话，咱们内部这两天焦头烂额，不少产品都需要重新研发。许晨要是真能在这个节骨眼上，拿出符合新政高标准、而且价格还能压得住的车，那咱们接下来的日子就难过了。”
“电池成本摆在那里，天擎能源就算再厉害，也不可能违背物理规律。我赌这两款车的起售价绝对在十二万以上。”另一家车企的代表分析道。
“十二万？如果S3卖十二万，那对咱们合资燃油车的冲击有限。”合资代表微微松了口气。