在半导体行业，流片（Tape-out）是将设计图纸转化为实体芯片的最终环节，也是最烧钱、最考验技术底蕴的一步。
每一次流片失败，不仅意味着几百万甚至上千万的制版费用打了水漂，更会严重拖延整个项目的研发周期。
尤其是车规级芯片，对稳定性和抗干扰能力的要求远超消费电子，很多老牌芯片设计公司都不敢保证一次过关。
天芯半导体作为一个刚成立不久的新军，之前承影-1流片一次成功，这次两枚芯片也都是第一次流片成功，估计是词条发挥作用了！
“辛苦了，给大家记首功。”许晨拍了拍主管的肩膀，随后迈步走向位于走廊尽头的总工程师办公室，“吴总在里面吗？”
“吴总正在看数据呢，您直接进去就行。”
许晨推开门，吴汉明正戴着老花镜，盯着电脑屏幕上的晶圆良率分析图表，嘴角挂着十分明显的笑意。
“吴总，又一次流片成功啊。”许晨在对面的椅子上坐下。
吴汉明摘下眼镜，揉了揉眉心，虽然神色疲惫，但精神极其矍铄：“许总，这底子咱们算是打牢了。这两款芯片的逻辑架构非常扎实，那些从海外和各大厂挖来的工程师确实有两把刷子。”
“不过，流片成功只是在实验室里跑通了，接下来咱们要面对的，是真刀真枪的量产。”
说到这里，吴汉明神色变得严谨起来，他从抽屉里拿出一份设备清单，正是前段时间在许晨的运筹帷幄下，通过政企合作模式顺利拿下的那条八英寸晶圆二手产线。
如今，这条产线已经正式更名为“轩辕半导体制造厂”，并且开始了承影-1的生产。
“许总，之前咱们盘过这条八英寸线的底细。”
吴汉明指着清单上的参数，语气务实地分析道，“这条线跑的是0.18微米（180nm）和0.13微米（130nm）的成熟制程。在手机处理器都在追求28纳米、14纳米的今天，听起来好像有些落后，但如果用来跑咱们这两款汽车芯片，简直是天作之合！”
在如今的工业体系中，汽车电子与消费电子的逻辑截然不同。
汽车芯片不需要追求极致的算力和极小的体积，它要的是在零下40度到高温125度的极端环境下，能够连续工作十五年不出现任何故障的绝对可靠性。
“承影-M1和BMS的MCU芯片，采用0.13微米的eFlash（嵌入式闪存）工艺是最稳妥、也是良品率最高的选择。”
吴汉明极其笃定地说道，“咱们轩辕半导体的那条八英寸线，设备保养得极好，光刻精度和离子注入设备的参数完全吃得下这个工艺节点。”
“只要再经过一到两个月的工艺参数微调，我们就可以甩开外部代工厂，直接在咱们自己的厂子里实现车规芯片的自主量产！”
听到吴汉明的专业确认，许晨满意地点了点头。花费巨大心血和政府博弈拿下的八英寸线，终于要在无界汽车的量产之路上发挥出定海神针的作用。
“无界S7芯片这块有了着落，我就放心了。”许晨话锋一转，看向吴汉明，“吴总，之前我让设计二部同步研发的那款面向消费端市场的芯片，进度怎么样了？”
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