时珈一讲到自己擅长的领域，顿时滔滔不绝。
“简单来说，弹药基数的计算本质上是一个三维空间优化与质量约束问题。”
“设计图上有34发的体积。我再根据公差与配合设计了一下弹药架，这里通过有限元分析，可以把弹药架的钢板做薄，或者改用高强度铝合金，这样在同样的空间里，就能多挤出几发炮弹的位置。最后再解决装箱问题。”
“当然，湿式储存的流体力学计算也加上了，算它的浮力与密封，还有防爆以及通过流体静力学，计算液体的深度和容器的强度，确保即使被击中，也只是漏液，而不是爆炸。”
“最后得出的结论是，在不改变车体外形的情况下，完全可以将基数提升至43发甚至更多。”
彼得罗夫惊喜，完全没想到她通过一个设计图，就能想到这么多。
他不由自主地问得更深了：“那你有没有算过，43发炮弹，有将近约700公斤，全部集中在炮塔后部，会不会导致炮塔电机过载？”
时珈一：“.......”
彼得罗夫真的完美的猜中了自己的提前做好的设计稿准备！
就这？她真的不敢在他手里动小动作。
T-54装的是EPU-5电力传动系统。43发炮弹比34发多了约145公斤。如果这些炮弹集中在炮塔后部，会增加炮塔的转动惯量。
炮弹分布不均，会产生巨大的静态不平衡力矩，电机不仅要克服摩擦力，还要克服重力分量，伤害确实是有点大的。
后果会导致烧毁电机放大机的控制绕组，或者触发过载保护导致炮塔卡死。
但苏国目前确实是没有可以直接即插即用的大功率新型号电机来直接替换。所以，只能对现有的动力系统进行极限压榨和改造。
“我的想法是减轻负载和增强驱动。”
彼得罗夫点头，示意她继续。
时珈一这会儿根本就不是不能说，而是必须说了。
“更换重型平衡弹簧，是解决过载最根本的方法。电机不应该去对抗重力，重力应该由机械结构抵消。”
“第二，可以选择调整EPU-5系统的励磁电阻，提升电机放大机的输出扭矩上限。”
“或者是重新调配座圈润滑脂，减少摩擦。”
“还有一个是优化减速比，如果电机实在带不动，那就牺牲速度换取扭矩，当然，这一步我不推荐。”