所以，运力才是关键，解决一个解放区的问题，那这个解放区就是解放军新的后盾。
这是一个绝对良性的循环，所以不能大意。
至于之前铁道支队负责的那些工程，还是有剩余的支队牵头做主力。
地方政府再招工，让大家有偿参与进来，也算是另一种角度的以工代赈。
随着这些被解放的生产力不至于说会饿死，但是工作同样能让他们过的更好。
还有那些新解放区的基础工业的恢复，重点工业的布局，这些都需要尽快做。
所以，在大典结束没多长时间，耿直同样南下。
这次去的地方就更多了一些，又是武昌造船厂，又是江南造船厂。
看着船厂周围的附属工业一个个拔地而起再次运转。
看着忙碌的船厂，耿直心中那叫一个宽慰。
海事工程看完了之后，他再次巡视到了更南边的地方。
甚至最近的都追上了解放军的脚步。
年末的时候，川渝相继解放，耿直也到了这里。
在这里见到了曾经的同事，曾经的老首长。
实地勘察了这里的地理位置，部署了成渝、宝成铁路。
关于铁路的审批，现在权利还是在耿直身上的，领导说了，不要事事请示汇报。
尤其是这些他自己分内的事情，自己决定就好了。
耿直当然领命，他也知道现在领导和各位首长都很忙，忙的脚不沾地都不夸张。
随后，他又制定了一个以川地为核心，打造一整套战略工业的全分类体系的工业计划。
不过这个也不是一时半会能够完成的，需要大量的时间去做这件事。
但是他也不着急，现在他批了，并且开始建造。
等以后有事的时候他就不慌了。