船主不能决定往哪儿开，只能决定坐不坐这条船。
而他们现在都坐得很稳。
但是上了这条船，就下不来了。
不是不能下。
是下了之后怎么办？
钱在里面，项目在里面，关系在里面。
你今天下了船，明天你的竞争对手就会补上来。
你腾出来的位置，后天就会有人坐上去。
你经营了几十年的生意，可能用不了半年就被别人吃干抹净。
更何况——就算你想下，别人也不会让你下。
船上这么多人，每个人的利益都绑在一起。
你一个人要下船，船就得减速，船就得调整方向，船上所有人的收益都会受影响。
谁会答应？
所以不用陈时安开口。
只要有人露出一点想下船的苗头，其他人就会先扑上去。
软的劝，硬的压，实在不行就联手把你挤出去——反正你不能影响大家赚钱。
这就是宾州模式的另一面。
上船的时候，是你自己愿意的。
赚了钱的时候，是你自己开心的。
但等你想下船的时候，才发现——
这艘船，上来容易，下去难。
4月15日，哥伦布。
哥伦布国际机场。
停机坪一侧，俄亥俄州的官员们已经等候多时。
比利斯站在最前面，西装笔挺，领带系得一丝不苟。
他身后站着几位幕僚，还有两排工作人员。