大部分地区的农民一年能够赚到一两百块钱，就已经非常了不起了。
指望让他们去买小汽车，根本不现实。
但是也必须得开发国内市场。
虽然大部分的国内百姓买不起小汽车，但是买起小汽车的人仍然不在少数。
进入80年代之后。
各种外资企业把他们的品牌小汽车卖到国内。
老毛子的一辆拉达小汽车开起来挡风玻璃乱晃，车内抖的跟筛糠似的。
就这么一种小汽车在国内的售价都得人民币60000块钱朝上。
伏尔加小汽车比拉达小汽车好不了多少，但是这种小汽车的售价却要在80000块钱左右。
德国大众的一辆普桑在国内的综合售价要20万左右。
然而，即使这样，仍然有不少人买。
这个年代，国内一共就两个汽车品牌，一个是红旗牌小汽车。
他的地位不容撼动。
另外一个就是上海牌小汽车。
上海牌小汽车是市一级领导人的专属座驾。
县一级的以及县一级以下的领导人没专车。
“江先生，国内的市场，咱们必须得占着我也看了不少苏联进口过来的小汽车和德国大众的小汽车。”
“我敢肯定我们的小汽车已经甩苏联小汽车两条街以上。”
“我有一个大胆的想法。”
江南最喜欢就是李传虎这种性格，这个家伙做生意敢打敢拼。
“有什么想法你就尽管说。”
“咱们能不能低价提供给政府一些小汽车。”
“咱们这小汽车品质比德国的不差是吗？而且有些方面比德国的小汽车还要好。”