周三早上九点，梁鸿远刚把第二条线的产能调整表放到桌上，邮箱里就跳出一封邮件，标题写着B级新能源车横评预告。
他点开邮件，橙子、秦L、Model3和小鹏P5四个名字放在了一起。
梁鸿远把邮件从头到尾看了，五大维度写得很清楚，续航、充电速度、智能座舱、空间表现、安全配置，结果周五晚上八点发布。
他拿起手机，把预告截图发进核心群，附了四个字。
【各就各位】
赵北几乎贴着消息跳出来。
【老梁，你这个四字指令很有总指挥味儿】
姜可盈跟了一条。
【媒体账号已纳入监测】
梁鸿远没有在群里继续聊，他把电话打给测试车辆准备组。
“准备两台量产版橙子，一台做续航和充电测试，一台做空间和安全配置展示，车必须是量产版，媒体会查VIN码的。”
电话那头的技术负责人应下。
梁鸿远补了一句。
“SOC、电池包编号、车载系统版本、胎压、底盘护板，全都按交付标准检查，不许因为是送测就搞一套特殊的流程。”
挂断电话后，他把横评预告打印出来，放到桌面上。
预告下面配了一张海报，四辆车并排停在测试场边缘，橙子的位置在最左侧，车身橙白配色看着很醒目。
没过多久，宋雅琴把竞品参数表发了过来。
表格格式像审计报告，每一项公开参数都有来源链接，价格区间、标称续航、快充时间、配置差异、近三个月销量趋势全都列在上面。
秦L，磷酸铁锂刀片电池，标称续航600公里，售价11.98万到15.98万。
Model3，三元锂，标称续航606公里，售价22.99万到32.99万。
小鹏P5，三元锂，标称续航550公里，售价15.69万到17.49万。
橙子那一栏，雷神全固态钠电池，标称续航650公里，价格政策已调整，入门款9.98万。