技术副总翻开自己的文件。
“能量密度143Wh/kg，循环表现稳定，安全性好，但乘用车高续航平台不具备竞争力。”
“固态路线呢？”
“实验室样品最高到210Wh/kg，批次稳定性不足，量产还早。”
“多久？”
技术副总停了片刻。
“至少三年。”
施特恩贝格把手里的报告推到桌中间。
“启棠已经装车。”
会议室里的空气更紧。
他继续说：“我们花了五年推水系钠电，结果中国人拿全固态干到了这个参数。”
标准事务负责人开口。
“联盟现在的框架仍然可以维持，我们可以把启棠排除在核心委员会之外，至少拖住他们成为主导者。”
施特恩贝格看着他。
“拖多久？”
“半年到一年。”
“半年后雷神电池装车十万台，你告诉欧盟委员会，标准联盟不接受已经跑在路上的主流技术路线？”
标准事务负责人闭上了嘴。
施特恩贝格把眼镜放在桌上。
“标准联盟的框架要调整，继续把启棠排斥在外，标准联盟会变成淘汰者的联盟。”
这句话落下，会议室里的高管全都低头看文件。
淘汰者的联盟。
难听。
但没人能反驳。
施特恩贝格走到白板前。
“新的策略，第一，承认全固态钠电进入车规标准讨论，第二，要求启棠开放更多第三方验证数据，第三，在原材料溯源和安全测试流程上继续争取欧洲话语权。”