陈启停在“最佳窗口期”这几个字上。
这个判断不夸张。
启棠现在只做电池供应商,当然能赚钱。
但电池只是整车价值链的一部分。
碳化硅也一样。
光子芯片未来也一样。
这些核心部件全部掌握在启棠手里,却永远只卖给别人,启棠会被车企订单节奏牵着走。
一旦自己有整车入口,局面就不同了。
他继续往下看。
系统给出候选切入路径。
第一,收购具备生产资质的中型车企。
第二,保留原产线并完成电动化改造。
第三,首款车型锁定15万元以内大众市场。
第四,核心卖点为全固态钠电,碳化硅电驱,低使用成本。
第五,以直营加授权经销混合模式快速铺开。
陈启看完,打开人才扫描功能。
条件输入。
全球汽车产业。
生产制造。
供应链整合。
新能源转型经验。
中国市场熟悉。
管理能力S级优先。
几秒后,系统弹出第一个人名。
【梁鸿远。】