科技部门的徐老师到得很晚。
他提前一天到来，是希望在测试当天参观一下衡弯平并了解相关技术信息。
第二天上午，张明浩就带著徐老师、陈老师以及其他随行的领导、学者，参观了放置于实验大楼后方的衡弯平。衡弯平是三层圆柱体构造，每一层的圆柱有一层楼高，上面一层的圆底直径比下面一层小，站在地面看不到上方的情况，只有在高上才能纵览整个平。最下方的圆柱体，圆底直径有十几米，站在地面看起来就像是个房子一样，绝对可以称得上是个大块头了。张明浩带著徐老师、陈老师等人围著平转了两圈，后来发现外面都是一样的。
徐老师停下脚步，好奇问道：「入口呢？」
张明浩指向一个位置，「从那里上去，二层才是入口，这个设计主要是为了平衡，第一层面积大，要重很多。」他说著朝远处招手，就见有辆机场用的机务梯车开了过来。
机务梯车上面搭载著小型单人梯，是地勤检修飞机机身发动机所用，一般不会载客。
「是从江州机场开过来的，我们用一下。」
张明浩笑道，「平表面不能承受其他重物，所以连直梯都无法安装。」
徐老师理解地点头，随后在安全人员的防护下，顺著小型单人梯慢慢爬了上去。
张明浩、陈老师也依次跟上，其他人有序地跟著上了二层，就见到二层外部有个一平方米左右的正方形开口。陈哲也爬了上来，他对身边几个人解释道，「开口还能扩大，最大不能超出三倍，一般不会这样做，因为很麻烦，而且每一次扩大开口，都可能对于反引力核心性能造成影响。」
一行人依次钻进平内部。
当进入平内部后，众人有种豁然开朗的感觉，平的二层也是很大的，顺著直梯走到一层空间就更大了。因为实验空间还没有具体的分割，大部分空间都是联通的，一层就像是个豪华别墅的客厅，面积一百多平米，高度超过三米。内部灯光也很亮，站在其中，让人心情都舒畅很多。
一层中间有个区域是围起来的。
张明浩走在最前面，带著徐老师、陈老师等人进了中心区域，并介绍说道，「这里是平的主控中心。」「也可以认为是驾驶室，但因为平的复杂性，控制和驾驶是完全不一样的。」
他说著，招手叫来了陈哲。
陈哲立刻介绍起来，「控室是分区域的，而且每个区域都非常重要。」
他指向左侧，「这一部分的设备控制动力装置，整个平搭载了九新型动力装置，每一动力装置都能够单独运转。」「实际上，在设计计算上，三动力装置就足够了，用到了八，还是为了保证整个平的结构稳定性，并提升安全性。」他详细解释起来。
衡弯平的核心是制造反引力空间。
在制造出反引力空间后，整个平的重力归零，但重力归零只是不受地球引力影响，而不是质量归零。整个平的设计上，已经尽量用减重的材料，但因为其庞大的表面积，厚重的环境控制层，再加上大量控制设备影响，总质量还是在100吨以上。这个质量甚至高于东大空间站。
如果后期内部装载一系列设备、人员，总重量会超过130吨，甚至是140吨。
100多吨的重量，再加上超大的框架，单点动力驱动肯定是不行的。
新型动力装置覆盖区域是有限的。
单独一装置虽然足以稳定整个构架，但单点持续受力，长时间就可能发生主框架断裂的情况。为了稳定结构，就安装了多新型动力装置。