笼齿轮的木柱，都是硬木制成，每根都有成人手臂粗细，因为齿形不能精准啮合，每根木柱都有很深的磨损痕迹，可这么粗的木柱，磨损了也照样运转。
就算木柱磨坏了，再换一批就是，这种木柱一看就简单至极，学徒也能做，而风力又是免费的，也不怕浪费能源。
随林浅一同来的，还有佛治的齿轮工匠，一看见笼齿轮就愣住了，有人连道：「还能这样？」已有工匠掏出卷尺、纸笔，记录数据了。
风车的主传动轴就连接在笼齿轮上，一路垂直向下，又经多级齿轮变速，连接曲柄和连杆，推动木锯做前后往返运动。
最终一个风车，能带动九木锯。
而这九木锯的传动又经过精心设计，不是同频运动，而是分别错开，一锯子收，另一锯子就放。这样能最大程度地给整套系统减震。
一座风车既有巧夺天工的设计，又有力大砖飞的粗犷，把成本、效用平衡得极好，不愧是风车王国的产物。
不过，这套技术现在是大夏的了。
佛治工匠还在风车中潜心研究，林浅不再打扰，退了出来，看到那片方塘，那水塘虽然灰绿发臭，可其中定是淡水。
这方塘建在海岛上，又离岸边这么近，甚至还有一道闸门直通海中，能维持淡水水体，颇为不易。想来荷兰人一定有些防渗水、漏水的水利手段，结合巴达维亚的城内内河，其在塘岸加固方面的造诣也不低。
佛山河道如果用上这技术，未来泥沙淤堵就会少多了。
而且大夏传统蓄淡的水利工程重挡轻排，而荷兰人还专门建了一个通向大海的排水闸，在土壤脱盐、内河咸潮治理上，应当也能和大夏技术体系形成互补。
未来大夏的海岛基地也用得上这技术，便于垦殖海岛，给舰队提供补给跳板。
熊碑子见状道：「王上，这方塘的工程师也在巴达维亚，」
林浅心道：「齿轮、水利、玻璃，这些宝贵技术的关键还是落在巴达维亚。」
按总参谋部的计划，原本要利用安卒岛围点打援。
谁知荷兰人确实有一定的战略定力，硬挺著不来救，而安卒岛守军又实在没什么骨气，满打满算围城六天就投降，让原计划瞬间失败。
现在想让荷兰人舰队出来决战，就只能陆军登陆，陆军一旦登陆，就要面对马塔兰的压力，要时刻提防著其背刺，风险很大。
况且巴达维亚城防完善，即便用沃邦攻城法，也至少一个月才能攻破，期间又有马塔兰人虎视眈眈，难免夜长梦多。
最好想个办法，既能不登陆，又能逼迫荷兰人出战。
林浅想了许久，这事落脚在其股份公司的制度上。
如果林浅对面的是荷兰正规军，那除了硬碰硬外，真没别的办法。
可股份公司追求利润，这就是其最大的弱点。
那么荷兰东印度公司的利润是靠什么维持的呢？