造船业一直是所有拥有海岸国家的必备产业，这其中，以英、法两国的造船业最为厉害。两国加起来能占到全球的四分之三。
伊朗的造船业也在这样的情况下艰难发展，随着政策和资金的扶持，已经形成了布什尔港为首的民用商船制造中心和以阿巴斯港为首的军舰制造中心。
阿巴斯造船厂是伊朗政府控制下的最大的军用舰船企业，拥有六个船坞和6800名工人。是伊朗，乃至整个西亚地区最大的造船厂。大部分的伊朗军舰都是由这里生产。
除了阿巴斯造船厂，还有在布什尔的赛斯造船厂和恰赫巴哈尔的大流士造船厂，三个船厂负责人今天齐聚德黑兰，是因为海军部的招标。
马来亚危机中，英国军舰无视一切直接冲到了马斯喀特，这极大冲击了伊朗社会，要不是岸防炮厉害，估计他们都登陆了。
为此，海军部决定要建造能够维持自己在印度洋利益的军舰。这个得到了沙阿批准，伊朗和英属印度接壤，迟早会再次爆发冲突，这次危机充其量就是运气好，但要是英国将其他地方的军舰调过来呢，他们不敢赌，这就是个高概率的事情，必须要提升自己。
而趁着主持招标工作的海军还没有来人，各大船厂更是趁此机会开始交流感情，当然这番交流之后，是不是能达成什么私下协议，那就不得而知了。
短暂的交流时间总是结束的那么快，会场内的众人并没有聊多久，就听到门口有人通报到。“海军大臣，薛西斯阁下到了！”
随着这声通报，会场内的众人立刻结束了交谈，他们迅速整齐的站到门口位置，迎接着掌握海军大权的薛西斯中将。
薛西斯在会议上据理力争，最终让沙阿和大维齐尔批准了建造两艘军舰的资金。这次伊朗要彻底把波斯湾变成真正属于自己的内海。
与一干人交谈完后，薛西斯直接做到主位上，等到其他都落座之后，他才开口道。“为了不耽搁大家时间，现在新战舰的招标开始，希望各位能有让海军部满意的舰船。”
随着招标大会开始，会场内的设计师们纷纷拿出自己精心准备的图纸，准备上场为海军讲解自己作品详情。
“第一个，大流士造船厂。”
作为造船业的后起之秀，大流士造船厂制造过多次商船和小型战舰。船厂的高光时刻就是接下了秦尼斯坦的两艘小型战列舰的订单，一炮打响了自己的名声。
船厂设计师知道自身的情况，但还好海军说的是能够保卫波斯湾和众多港口的舰船，并且结合伊朗自身情况，设计师给出的方案如下:
他们的方案是建造浅水重炮舰，排水量1200吨，航速7节，续航800海里。配备两门300毫米口径的滑膛炮以及两门24磅的榴弹炮。装甲方面，舰体为50毫米、甲板75毫米。采用全封闭炮塔和极低干舷，与其说是舰船，不如说这是水上的浮动炮塔。
这艘舰船考虑了波斯湾情况以及外交局势，伊朗需要保护波斯湾沿岸的工业区和城市，因此舰船需要大威力，但自身续航能力不足，因此只能作为防护。但也很好弥补了防御缺口。