但是，没有关系，重点不在于战术。这是阳谋，摆在台面上的策略，真正的重点在于持续不断地施压，一直到打破平衡为止，他们不担心梅赛德斯奔驰和红牛改变战术，因为他们就需要对手紧张起来！
想像一下，如果维修墙都能够感受到如此压力，那么赛道上的博塔斯和汉密尔顿呢？
事实，正如预料一如芒在背！
汉密尔顿能够清晰感受到来自后方的压力，咄咄逼人、步步紧逼。
老实说，有些烦人！
此时，汉密尔顿正在和博诺沟通，他们应该如何调整策略，把领跑的位置拿回来。
当然，最理想的情况就是，博塔斯自己交还回来，并且牺牲自己全力防守陆之洲，汉密尔顿一骑绝尘。
但这里有两个问题。
一来，博塔斯在新赛季展现不同面貌，起跑非常拼命，恐怕他不愿意乖乖地把位置交出来。
上赛季，博塔斯在公开里私底下、赛道上赛道外，里里外外遭遇全面羞辱，被网友们吐槽为「工具人」。
更糟糕的是，他全力配合梅赛德斯奔驰拿下车队世界冠军，休赛期沃尔夫却无视他，拒绝给予他一份合同，陆之洲和维特尔的种种传闻已经令人难堪，就连拉塞尔这个初出茅庐的年轻人优先顺序也在他前面。
表面上，沃尔夫为了车队利益杀伐果决地续约博塔斯，新赛季更加重视博塔斯的价值，但看看澳大利亚大奖赛周末，沃尔夫彻底无视甚至是贬低博塔斯，一心一意地为汉密尔顿宣传造势，仿佛博塔斯根本不存在。
泥菩萨也有三分火，兔子急了还会咬人。
一直笑容满面礼貌待人的博塔斯，终于在正赛里亮出獠牙。且不管赛后如何，但至少这一刻他是强硬的。
现在不是激怒老实人的最佳时机。
二来，沃尔夫在全盘布局，试图在舆论制高点压制陆之洲，他们不仅要赢，而且必须是堂堂正正的胜利，亚斯码头的那笔帐，到时候再慢慢算清楚，别人忘记了，但沃尔夫绝对不会忘记上赛季的耻辱。
准确来说，应该是拒绝忘记。
所以，梅赛德斯奔驰当然可以要求博塔斯交还位置，甚至是威胁博塔斯，但如此一来，这就是车队内部命令左右比赛结果，沃尔夫的计划可能全盘落空，即使汉密尔顿赢下澳大利亚大奖赛，他们也将失去舆论制高点，也失去赛季全盘布局的先机。
这不是沃尔夫愿意看到的情况。
显然，沃尔夫信心十足志在必得，他毫不怀疑汉密尔顿能够赢下澳大利亚大奖赛，他也从来没有怀疑梅赛德斯奔驰将拿下2019赛季的两项世界冠军，从现在开始就必须布局，将整个赛季纳入蓝图里。
自信，并非空穴来风。
即使梅赛德斯奔驰暂时放弃赛道上交还位置，汉密尔顿依旧有两个选择。
一个选择就是正面硬碰硬，汉密尔顿开始推进模式，以绝对硬实力超越博塔斯，堂堂正正地回归领先位置，本来就应该属于汉密尔顿的位置。
这一办法的优点在于，实力制胜，引爆舆论狂潮，哪怕错失「大满贯」，汉密尔顿依旧可以征服挑剔的车迷。
缺点则在于需要冒险。
一方面是汉密尔顿需要压榨轮胎，进站计划和轮胎策略需要调整。
另一方面则是暴露梅赛德斯奔驰内部矛盾。现在的话，博塔斯的超车可以说成是汉密尔顿的起跑失误，博塔斯随机应变弥补过失，不是主动攻击；一旦汉密尔顿进攻博塔斯，那么矛盾就曝光天下。