去年在马拉内罗，那只是测试而已，团队内部互相讨论互相求证，不涉及直接利益，陆之洲也能够占据一席之地；而现在是真枪实战，一次变动一次决策所维系的可能就是数百万乃至于上千万美元。
并非儿戏。
即使是马尔乔内还在，他也不可能听信陆之洲一个人的意见直接出手干涉技术团队的判断和决策。
更何况，现在马尔乔内已经不在了呢？
所以，一直以来，陆之洲保持冷静保持清醒，以梅基斯和克利尔作为桥梁反馈意见，而不是不管不顾地挺身而出试图让整个团队听从他的指挥。
毕竟，他也无法百分之百确信自己是正确的，这不是「我一个人掌握真相而不得不对抗全世界捍卫正义」的那种情况。
然而，现在？
比诺托似乎真心发问，那他应该顺势回答吗？
陆之洲脑海里浮现马尔乔内的建议比诺托值得信任。
短暂停顿片刻，细细打量比诺托的眼神和表情，似乎正在判断这位技术宅隐藏在眼睛背后的真心有多少，思绪在脑海里转了一圈，陆之洲已经有了决断，「不同，有很多很多，我需要你上赛道亲自体验一下。」
一句小小的调侃让比诺托耸了耸肩。
陆之洲眼睛里流露出一抹笑容，「但是，我们简单举例一下。根据模拟器测试显示，我们的赛车尾翼在低速弯里有12%的机率可能出现晃动，这是经过千百次测试总结出来的数据，但数据只是数据而已，我们却是活的。」
「在真正赛道里，因为风向、因为温差、因为地面起伏、因为我们车手的驾驶状况，此时是敏感还是疲劳，可能转向过度还是转向不足，刹车点控制是否精准等等，现实情况里赛车尾翼晃动的机率可能是20%，乃至于更高。」
「数据，非常非常重要，但如果只是相信数据，我们终究无法找到赛车的最优方案。」
比诺托细细品味，双手盘起来，右手竖起托著下巴，「我们一直在倾听。」
陆之洲露出一抹笑容，打量比诺托的眼神显得意味深长，「如果你们在倾听，夏休期升级方向就不应该如此。」
话语，终究还是说出来了。
通过梅基斯沟通是一种策略，但技术调校这些事，自己亲自上阵终究还是不一样。
「此前，我们在加拿大的升级已经面临类似问题，现在在斯帕的升级，不仅没有解决问题，而且又产生更多全新问题。」
「我们此次的升级主要是底板、侧箱和尾翼，对吧？」
「我理解车队的策略，试图提升下压力提升我们在中低速弯的竞争力」
比诺托插话打断陆之洲，「但是我们连续赢下奥地利、英国和德国。」
尽管话语不紧不慢和风细雨，但依旧可以看得出来，比诺托不同意陆之洲，他试图维护团队的策略。
陆之洲却也寸步不让，不卑不亢的话语流露出一抹坚韧，「然后我们输掉了匈牙利和比利时。」
所以，问题在哪里？
按道理来说，匈牙利和比利时都是快速赛道，这应该是法拉利擅长的地方，却在自己的强项遭遇梅赛德斯奔驰拦截？
甚至在比利时输给了红牛？
陆之洲目光清亮地直视比诺托，「底板设计没有能够解决好气流分离点的问题，反而制造更多阻力，打破下压力和直道速度的平衡，这不是局部问题，而是空气动力学的严重问题，我们在直道和高速弯的优势被严重削弱。