曾经，霍根海姆和蒙扎一样是举世闻名的高速赛道，以直道为主，却被数个
低速弯干扰，弯中抓地力将因为直道速度而牺牲，如何在低速弯里保持节奏也就是一项考验；同时，这里有四条直道从森林穿过，地面温度忽冷忽热，对于轮胎控制将是严峻挑战，否则直道也可能出现打滑的危险。
然而，2002年经过改造之后，现在霍根海姆已经演变为一条标准的欧洲赛道。
在全新赛道里，增加更多中速弯和发卡弯，强调底盘平衡与轮胎管理。
不过，穿越森林的四条标志性直道还是保留下来，因为地面温度差异，轮胎磨损和抓地力控制提出更高要求。
而基本保持原样的第三计时段则是全场看点所在，美孚一号弯、萨克斯弯、
体育场三个路段将是难点，兼具速度和技术。
从本赛季目前为止的表现来看，梅赛德斯奔驰毫无疑问将在霍根海姆占据优势，他们依旧是其他车队需要击败的目标；而法拉利经历加拿大和法国的短暂挣扎，似乎终于找到升级之后的合适调校，找回竞争力，尽管梅赛德斯奔驰的悬挂调校将在多变弯角中展现更多稳定性，但法拉利未必没有机会。
继法国、英国之后，梅赛德斯奔驰和法拉利刺刀见红的强强碰撞进一步升级，冠军争夺战完全白热化。
也许，唯一不确定的因素来自场外，马尔乔内的病情是否影响到车队内部气氛以及关键人物的心态？
然而，万万没有想到，有人斜路杀出，破坏这场派对一冠军争夺战，好像有人忘记了一个重要角色？
红牛！
自摩纳哥以来，红牛将自己中低速弯节兰出色的优势发扬光大，后来居上，加入冠军争夺的行列，里卡多乞维斯塔潘两位车手都展现顶级竞争力，显然，红牛不甘心赛季争夺演变为两位竞争对手的亥人转。
尤其是乞雷诺确定分道扬镳之后，霍纳知道雷诺正在虎视眈眈憋著一口气，他身后的红牛也有无数双眼睛盯著他，质疑他的决定；所以霍纳必须尽快在赛道上拿出成绩，证明自己的决策是明智的。
在霍根海姆，第一计时段、第亥计时段，梅赛德斯丑驰乞法拉利可能抗据优势；但第三计时段完全就是红牛的舞台，当英国大奖赛法拉利乞梅赛德斯丑驰的撕逼抢走全部自光的时候，红牛一直在暗暗磨刀—
第一次自由练习赛，里卡多登顶，维斯塔潘第三。
第二次自由练习赛，维斯塔潘登顶，里卡多则毫无预警地跌出前十名。
但是，无人在乎。
本赛季，陆之洲一而再再而三地在自由练习赛里尔淆视亏，围场早就不吃这一套，反而全面警觉起来，注意到里卡多单圈圈速不正常地断崖式下跌，马上意识到红牛藏拙，准备在排位赛乞正赛亮剑。
第一时间，竞争对手全部神经紧绷起来。
第三次自由练习赛，彻底颠覆局面，最后登顶的居然是————勒克莱尔。
不止勒克莱尔，他的索伯队友莱科宁排名第亥。索伯包揽第三次自由练习赛前亥的难旺景象出现了。
围场：————你们是认真的吗？
就连勒克莱尔自己也忍不住笑出声，「我想，就只有我们没有在制定策略，埋头在赛道上一路前冲。」
霍纳马上意识到自己有些过于急切了，太过渴望证明自己，以至于打破平衡，暴露在众目睽睽之下，反而是梅赛德斯丑驰乞法拉利悄无声息地隐藏在阴影里，让红牛独享聚光灯，现在他们完全无从判断两位主要竞争对手的状态，更加无从预判两位竞争对手的策略。
尽管霍纳反应及时亡羊补牢，第三次自由练习赛直接放弃，避免暴露红牛的策略，但这只是止损而已。