法拉利的B计划是基于一次进站考量的，换而言之，尽管维特尔在追击汉密尔顿，但他也需要注意保护轮胎，避免第二次进站。
一切，都是变数，也是博弈。
格林伍德的声音再次传来，“轮胎状态如何？”
陆之洲回答，“气泡已经消失，应该可以再坚持一下。大卫，我现在在哪里可以提升？”他现在看不到直观的数据，所以迫切需要自己的比赛工程师帮忙，即时完成调整。
格林伍德，“九号弯。十三号弯。”
无线电重新沉寂下去，转眼就被持续喧嚣的引擎轰鸣吞噬，九号弯收早一些、十三号弯油门点再延后半秒，胎温稍降，却依旧保持抓地力。
也许，旁观者一时半会看不出来，但布伦德尔细细观察，敏锐地注意到了细节。
陆之洲沉稳而镇定，安静如水，每一个弯道，他都用最温柔的转向保护前胎，用最干净的线路释放抓地力，那辆红色法拉利如同被驯服的猎豹，从未在他手里表现得如此听话，在喧嚣之中全速潜行。
尤其是第三计时段最后一段组合弯，陆之洲的驾驶真正做到了行云流水一气呵成。
一种纯粹的视觉享受。
“过去三圈，陆之洲的圈速始终保持在1分26秒7左右，正负相差大约在0.2秒之内，这位年轻的婴儿车手展现无与伦比的节奏，现在他和汉密尔顿的差距正在拉开，但显然，汉密尔顿暂时没有时间关注陆之洲，因为维特尔正在全面进攻。”
“十四秒，不，现在陆之洲已经领先汉密尔顿十五秒！”
“十五秒！距离一个进站窗口已经不远！当所有目光全部集中在汉密尔顿和维特尔强强对决之上的时候，这位年轻车手却正在悄无声息地展现自己的天赋和能力！”
“上帝，谁能够相信，陆之洲居然真的在尝试overcut！梅赛德斯奔驰维修区里绝对没有预料到这一幕！”
“现在摆在眼前的难题是，他的轮胎能够坚持住吗？”
谁都没有预料到的局面出现了——
本来全场目光全部聚集在汉密尔顿和维特尔的攻防较量之上，几乎忘记了目前赛事领跑者是陆之洲。
但慢慢地、慢慢地，目光开始朝着强势领跑的二十二号赛车转移。
1:26.738、1:26.445、1:26.891。
直播屏幕上给出数据，过去三圈里，陆之洲的单圈圈速，令人瞠目结舌。
尽管依旧没有办法如同汉密尔顿那样完美复制黏贴每一圈的推进，尽可能把每圈圈速差距控制在0.1秒之内；但在时速三百公里的高压对决里，这名新秀车手展现出来的能力已经让整个围场惊呆了。
然而，现在问题来了——
轮胎，支撑得住吗？
排位赛Q2跑了六圈，正赛又跑了二十二圈，目前正在奔跑总的第二十九圈。
对于陆之洲的超软胎来说，它着实承载了不应该承受的压力和磨难，随时可能分崩离析，下一秒就出现打滑、锁死、陀螺的情况也丝毫不奇怪，此时此刻陆之洲才是真正意义上地在冰面之上狂舞。
但是，现在陆之洲和汉密尔顿的差距只是拉大到15.5秒上下，依旧不够一次进站时间。