在家里，一向不务正业、三天打鱼两天晒网、做事情三分钟热度的宋博，破天荒找到了一项全新使命，头悬梁锥刺股地开始忙碌起来。
然而，这一切，宋博暂时没有告诉陆之洲，因为陆之洲正在忙碌，脚不沾地、头昏脑涨的繁忙工作。
字面意义上地，真正的工作，并且还是至关重要的工作：
测试赛车。
在F1赛场上，规则每年都在修改，甚至赛季中期也会发布技术指令，重新解释规则边界，所以车队每年都需要根据规则设计全新赛车，如果是空气动力学、引擎等等核心组件的大动作，车队甚至可能提前一年到两年开始设计赛车。
设计、生产、组装，随后赛车会在冬歇期进行测试。
测试过程中必然出现问题，赛车又需要回厂重新调整，在三月份新赛季揭幕前，工作塞满日程表。
在这里，赛车测试又分为两个部分，模拟器测试和实际车辆测试，整个过程繁琐而复杂。
蒙法蒂尼临时召唤陆之洲的原因就在于，法拉利2016年的F1赛车冬歇期实车测试，效果没有达到预期，而现在留给团队修正的窗口已经很小，任何问题都需要迅速应对，回炉重做是基本不可能的事情。
所以，现在团队分为几个部分进行协作，一部分继续忙碌实车跟进，一部分分析数据，一部分则返回马拉内罗基地，继续在模拟器里重新测试、发现问题、寻找解决办法。
此时的模拟器测试，不止着眼当下，而是着眼后续赛季，伴随赛季的推进，按部就班地对赛车升级，不断调整不断进步，希望能够压榨出赛车的性能和全部潜力，冲击冠军。
但如果不行呢？
这些测试数据也将成为来年赛车设计的重要参考，走一步看三步，这些测试的重要性远远超乎想象。
此时，青训学院的这些年轻人就能够派上用场，因为测试的过程，也能否帮助他们累积经验接轨F1。
当然，并非所有人都合适，每位工程师心目里都有自己的最佳人选，蒙法蒂尼也不例外。
一方面，他们需要测试大量数据，工作量繁重，而F1赛季三月开始、F2赛季在四月，现在他们也在紧锣密鼓地进入赛季备战，而五月才揭幕的GP3暂时不需要着急。
另一方面，他们需要一个敏锐细腻、车感灵敏、又能够准确传达信息完成高效沟通的车手，协助团队收集数据，并且给予精准意见，快速帮助赛车定位问题完成提升。
脑海里，第一时间浮现的选择就是陆之洲。
也不是蒙法蒂尼偏心，马拉内罗基地的工程师们都喜欢陆之洲。
目前的陆之洲依旧欠缺经验，还有很多东西需要学习；但重点在于，陆之洲谦虚低调、不耻下问，每次提问总是能够抓住重点，并且又带来灵感、刺激发散思维，被提问的对象也常常能够有收获。
事实上，马拉内罗的工程师们非常喜欢和陆之洲交流，不仅事半功倍，而且每次都能够有新的收获。
当然，过程并不愉快，甚至是煎熬的，毕竟，十万个为什么的狂轰乱炸过后，往往都是精疲力竭；但神奇的是，工作过程的严肃和紧绷，最后全部都会化作笑声和轶事，回想起来倒是痛并快乐着。
所以，当蒙法蒂尼提出陆之洲的时候，工程师全部表示了赞同。
反而是蒙法蒂尼不确定陆之洲是否愿意。
略显意外的是，陆之洲积极地答应了下来，能够参与到F1赛车的测试和研发里，绝对是难得的机会。
陆骋和江墨商议过后也点头赞同。