国内新能源车多久能和燃油车分庭抗礼？
一上来就搞这个话题叙事，未免也太宏大了点？
起个高调来画大饼吗？
可看着许易真诚平静的眼神，他又感觉不太像。
于是下意识开始思索起来。
哪怕在国家这么大政策和能源转型的力度促进下，谁也不敢做出这个预测啊。
十年？
还是十五年？
赵阳真有点不敢说了。
因为，根据他这十几年的从业经验，潜意识里已经焊死了一个观点。
那就是燃油车始终是最靠谱的。
国外造车领域一百四十年的经验，国内就算奋起直追，要花多久才能追到高端？
而且还是在全新的新能源赛道。
…
人在未曾到来的现实之前，往往都是迷茫的。
就算是从事其中最前沿的技术人员，也有这种迷茫。
就比如赵阳，他有时在内心也会思考，纯电驾驶，智能车机、智能驾驶这些大概念，到底走不走得通？
抛开新能源车目前的补能、续航、安全性问题不谈。
作为一个主攻车机智能化的工程师，他也不能确定，智能车机继续研发下去，能不能在行业内大放异彩。
说到底，这个“智能大屏幕”，到底是不是被人们所需求？
到现在还有很多人认为，汽车有个仪表盘就行了。
而且。
燃油车的路线已经验证过了，机械素质和操纵代步属性，好开耐用，才是汽车真正的内核。
“至少……八到十年吧，但我觉得随着工业的发展，智能化一定是未来的大方向，让高端汽车的选择更加多样化。”赵阳给出一个模棱两可的作答。
整体的表态，还是肯定的。
开玩笑，他自己也是搞这方面的，总不可能自己否定自己的专业。
目前行业内的普遍两个观点，智能化是大方向、并且会成为高端汽车的象征。