流程也没什么特别的，一样强调一下安全事项，在每站都有的协议条例上签名画押，额外提了一件事就是重复赛会提前让每支车队在赛车上加装的几个微型车载摄像头。
主要HAL0立柱那里有一个，电影制作组那边需要多采集一些车手的临场反应。
FIA现在专门说这件事也是半开玩笑式的口吻，反正不在意的人该放松放松，在意的人就在比赛时稍微注意一点自己的形象，别到时候不满意又开始扯皮。
好歹是可能要在电影中正式上镜，说完全不在意确实也不太可能，只不过束龙今早在出门前还因为头顶阴沉沉的云层专门关注了一下天气预报，他此刻更在意的还有其他事项。
「气象墙那边的数据还在刷新，但就目前来看正赛会出现降雨的可能还是接近6成，需要坚持昨天初步商定好的策略方案吗？Ma？」
「呃——有说大概什么时间段可能出现降雨吗？」
「正赛前可能就会飘一点，但应该对比赛开始时的干湿轮胎选择影响不大，再然后比赛前中段很可能就会出现二次降雨。」
前中段？那岂不是说策略可以更改为红胎？
红牛赛车这一站的优势确实没有那么明显，排位赛的统治那也是出现在最后一节的Q3，前两节车队的圈速表现整体也不尽如人意，再加上随时可能出现天气突变因素，很难不考虑他们有被其他车队用策略翻盘的可能。
头排发车既是优势也是隐患，意味著红牛这边助力他们豪取1、2的DRS优势大概率发挥不出来，再加上比赛前期胎温提升慢的致命缺点，一旦掉了位置还遇上下雨就完蛋了。
红胎就可以一定程度上对冲胎温的问题，同时也能在降雨更换半雨胎前最大限度发挥红牛的单圈优势一时间维斯塔潘自己也那不太准，于是就跟此刻会议室里的其他人一样，将目光齐刷刷对准桌对面正努力用上嘴唇和鼻子努住铅笔的束龙身上。
「我的话......应该还是会选用黄胎？起步那一段时间我抗住应该没什么问题，关键在于目前车队占有先手优势，感觉没有必要将胜负手堵在一场未知的雨上面。」
束龙说的不是问题对维斯塔潘而言就很是问题，他不仅受到胎温影响的程度更大，同时起步的发车格还就在赛道脏侧，对于起步这道程序Ma心里还真有点没底。
其实束龙的想法很简单，红牛这一站相对其他车队的优势不明显，那就更需要用他们更加充分的长距离测试数据当做底牌。
先出红胎那就必然会暴露红胎在这一站预想不到的圈速优势，进而让许多原本意识不到红胎重要性的车队转变策略方向，而且正赛重油条件下红胎的性能并不能得到充分的释放。
万一下雨那比赛就更简单了，反正只要抗住比赛初期来自身后两台迈凯伦的进攻，真开始下雨所有人都变得一样滑，束龙就不信目前围场内还有谁的雨战能力可以跟他叫板的。
于是策略就这般定下，给一旁旁听的俞沐杰慑得不自主咋起嘴巴。
这就是目前围场内甚至可以说是世界范围内最顶尖车手的自信和气场啊，却又让俞沐杰的内心生出更多疑虑和拷问。
自己现在渴求在场上与束龙并肩作战的想法，究竟是想为中国赛车事业发展做一份责献的占比更高一些？还是说单纯只是想站在束龙身边蹭他一杯羹汤？
或者换一个问法，如今的束龙真的需要来自于他的助力吗？
嗯..
现在可能不需要，束龙职业生涯这么多年换过的比赛工程师不少，但每一次都是因为伴随著换队所造成的不可抗力。
正常而言以束龙那种恋旧的性子，如非特殊情况也不会选择随随便便调换与他合作的伙伴，雷尼更是从束龙初次踏入围场就与他结下孽缘的老牌工程师，一起愉快合作共事这么多年显然没有理由给人家换掉。