第389章角色定位
随队工程师的工资其实没有外界想的那么高，车队里车组的这些人往往要一个身兼数职拿几份工资才能达到所谓高收入的标准，关键还得全年跟著车队满世界乱跑，辛苦程度比留在本部还要高不少。
只是俞沐杰来做这份工作也不是冲著挣钱糊口来的，所以上面这些顾虑都不构成使他犹豫的原因。
束龙是他从幼儿园就一直相识到现在的发小，两人的关系并不是「邻居」、「同学」还有「朋友」这些简单词汇就能随便概括。
平时除了打游戏，共同的话题其实并不多，哪怕都在同一支车队效力聊天也尽量不会涉及到工作的内容。
可偏偏就像是没有血缘关系的兄弟，哪怕互相之间生活的交集并不算多，再见面时即便没有酒精的催化也能感受到相处时那种难言的默契。
要说没有畅想过与束龙在赛场上并肩作战吗？
那倒确实也不太现实，只是比起台上一时的风光，此刻拘缚住俞沐杰的更多还是一种自己揽到肩上扛著的责任。
既然束龙已经作为赛车手站到了这项运动领域的顶峰，他其实更想从技术反面为中国赛车运动的未来开辟更多方向。
只是真正触及到一线才发现事情没有他想的那么简单，研发这种工作并不是你一拍脑袋然后尽情施展自己的才华，大部分时候都是别人要求你怎么做，而你就只能在人家划下的框架里尽量满足需求而已。
并且一个人的能力太有限了，想要做成纽维那样的泰斗级人物，不仅需要个人的才华更需要机缘，甚至对于一个技术人员来说俞沐杰入场的时间实在是太晚了。
「高度模块化」！
这应该是对红牛目前研发部门运营方式最精准的概括，每个人都只能机械式地重复自己责任范围内的事物，是退步是进步同时也是赛车运动一步步脱离野蛮生长的外衣所需要走过的必然趋势。
无论从车队整体工作的效率也好，还是为了避免间谍门尽可能保护车队技术机密也罢，这种运营管理方式与车队而言绝对利大于弊，但对于想要进步的那部分技术人员来说，这就是在扼杀他们未来的可能性。
当然纽维能混到现在这样的地位那也是经过不知多少年不断积累的，俞沐杰此时的心态多少确实有点急功近利，可当他亲临现场真正以另一种身份参与到这项运动中，原本逼仄狭隘的视野当即一下就被打开了。
以前俞沐杰也不是没有在红牛P房里看过比赛，但那时他的身份也仅仅只是「束龙邀请来的朋友」，现在真正带入到「业内专业人士」的视角，就会发现「现场」才是真正取之不尽用之不竭的宝库。
也难怪纽维明明身为红牛研发系统里的大统领，本该辛苦耕耘于工厂和实验室的人却几乎每一站比赛都要亲历现场，用自己独到的视野源源不断汲取灵感。
在这里什么状况都有可能碰到，什么问题都需要在极短的时间内解决，真正让俞沐杰见识到了一支车队在跳出所谓框架外真正运转的方式。
但此事关乎俞沐杰未来职业的发展走向，决定也不是那么一拍脑袋就能落子无悔的，他现在只想著抓住这个难得的机会多一些深度的参与和感受，好让他能找到一个能拿来说服自己的理由。
可这世上并不是所有的选择都需要经过深思熟虑，或许在大脑发热的那个瞬间，命运和本能就已经将内心最深切的渴求给展露了出来。
来到周日上午，早早醒来的俞沐杰到围场到得比谁都早，直到九点才在会议室见到睡眼惺忪的束龙。
这货起得倒也没有陷在手表上显示得那么晚，来到欧洲的赛道只要有条件束龙都会预定好车队运来的一间房车，几平每一站都需要向车队额外支出一笔高昂的住宿费，却能最大限度保障自己的隐私和休息。
虽然只要甘梦宁跟著来后面那条都几乎可以忽略不计就是了..
其实七点半不到束龙就起床开始洗漱，他从住宿的地方倒腾过来上班并不需要多长时间，之所以磨蹭到这会儿是因为FIA一大清早就召集了一场车手会议。