现在就这样一位被F1淘汰的失败车手，只要开上豪门法拉利的车也能在勒芒称主称霸，光是左右脑互搏的痛苦都够某些别有用心的群体好好喝上一壶了。
反正你要么承认车比人重要，那谈论束龙这个勒芒总冠军水不水根本就没意义；
要么你就只能承认车手能力至上的论调，如此一来反而只会将束龙的重要性越发凸显出来，就让他们自己慢慢掰扯吧。
折腾完了勒芒这边的琐事，又探讨了一番关于电影耐力赛部分的情节，束龙终于得以松下那么一口气，返回摩纳哥休息了两天，然后带著一大家子赶往加拿大。
这也是个有毛病的分站，偏偏夹工凑阵地挤到一系列欧洲赛道中间。
也不知道是不是它自己也察觉到了自己的不合群，看天气预报似乎也给自己整了几天的雨，尝试著努力融入一下欧洲最近普遍阴雨连绵的氛围。
一到场就听闻汉密尔顿接受了采访，被问及是否会与梅赛德斯续约时只是意味深长地笑了笑，然后表示自己会在近期和Toto好好聊一聊，努力抓紧时间敲定下来。
这是意味著梅赛德斯在关于老汉去留这件事上已经有决断了？
那边具体谈得怎么样，后来束龙和Toto之间也没有进一步的交流，他只知道马尔科这边倒是给他透露了一些风声，说红牛和维斯塔潘之间的协议恐怕还要往后拖一拖。
跟价格谈没谈好关系倒是不大，只是后面还有奥地利、比利时以及荷兰三个几乎都能算是维斯塔潘主场的分站，听那意思感觉红牛就是想在对方离开前将利益最大化似的。
可那都等到什么时候去了？
意思是哪怕束龙这边都已经打破自己预先的计划提前决定好自己的去处了，到最后的发展也还是得等到夏休后两场这样拖拖拉拉的时间线上嘛？
唉行吧行吧...
这样看估摸著法拉利那边恐怕也一时半会儿完全敲定不下来，因为荷兰大奖赛之后还有那么一站义大利的蒙扎主场，为了稳定考虑他们应该也不会想在主场前整出什么不确定因素。
如此一来倒是解释了梅赛德斯为何能做到如此果决，他们已经没有了所谓的德国站主场，等搞定的英国站就可以立刻官宣各自安好，大家在面子上也会比较好看。
束龙现在是被耗得有点心累了，为数不多的盼头恐怕也就是想看看等电影正式开拍那帮人会怎么折腾。
至于接下来的加拿大大奖赛整体有些无趣，可对于关注围场变动的那部分车迷来说，这一场比赛各家车队极具反差干的表现反而会引起他们更多新一轮的猜测。
排位是雨战，这就给比赛相对比较戏剧化的发展做出了铺垫。
由于出场圈次上红牛想要给束龙安排一个排水后条件更好的窗口，稍微晚了些出站的他频频受到黄旗和红旗的干扰，最后也没能舒服地跑出一个正经推过的单圈，起跑顺位只能位列P6，同排P5的是霍肯伯格。
其实霍肯伯格在Q3甚至刷到了P2，可惜由于他在混乱的红旗下没有及时减速，又被赛会罚退了三位起步，让阿隆索得以补位到头排和维斯塔潘肩并肩，下一排则是两台梅赛德斯。
老汉凭借著老练的经验和能力，在雨战这样复杂的赛道条件下再次以单圈0.2秒以上的优势压制住了拉塞尔，不是回光返照都让人怀疑他是不是最近与梅奔的关系回暖惹得猜测连连。
红牛这边维斯塔潘夺杆，虽有运气成分作祟，却也难得在一次比赛中看到了反压束龙一头的希望。
再看另一支围场聚焦重心的法拉利，勒克莱尔自上一场末尾淘汰之后，居然又一次倒在了晋级Q3的途中，结合此前离队的传闻那叫一个惹人遐想。
莫非—要走的人其实是束龙、勒克莱尔和拉塞尔这仨？
怎么感觉听起来好像还更合理了是怎么个事儿？
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