皮亚斯特里（+9.3s）
诺里斯（+11.6s）
乔纳森反复看著车队给到的预测数据。
以诺里斯每圈追近吴轼0.3秒左右的速度，剩余的二十多圈几乎没有追上的可能。
众人紧绷著的神经终于松开了。
迈凯伦这站的速度表现已经够超乎大家预料，好在没有更超乎预料。
但即使如此，红牛和法拉利也都真真切切感觉到了这支车队给予的压力。
不过虽然法拉利和红牛都认为诺里斯不具备追上吴轼和维斯塔潘的能力，可比赛并没有结束，一切还未成定局。
诺里斯在此时已经成为了场上最受关注的车手。
他也没有辜负大家的注视。
仅仅2圈后，第35圈，诺里斯追近皮亚斯特里，利用DRS轻易超过了同样使用白胎的队友。
这一圈，皮亚的圈速仅有1分32秒202，是前5位车手里最慢的。
这和他使用中性胎时表现出的竞争力大相迳庭。
而诺里斯的圈速则有1分31秒237。
大部人认为这是诺里斯赛车升级的效果，不过也有专家在分析这是否是皮亚技术层面的问题。
诺里斯这边刚刚上升到第4位，就瞄准了不到5秒差距的勒克莱尔。
「诺里斯每圈有0.6秒左右的追近，勒克莱尔能挡住吗？」
这个问题谁也不知道，只能交由勒克莱尔自己去解决了。
至于前排，吴轼的圈速维持非常稳定，稳定到波动已经缩小到百分之几秒，有几圈甚至于只有千分之几秒的起伏。
熟悉吴轼的车迷已经开始热烈欢呼，这就是吴轼的正赛巡航能力！
而维斯塔潘在换上白胎后速度就只能尽量跟著吴轼，完全不像是中性胎时一样可以逼著吴轼Push。
不过红牛车队并没有放弃希望，他们认为维斯塔潘的轮胎新了4圈非常关键。
根据预期，吴轼的白胎将在后半程快速衰退，那时候仅仅3秒不到的优势会立即被维斯塔潘抹平。
只是霍纳坐在指挥墙前又是忧心忡忡，又是有几分说不出的高兴情绪。
他此时复杂的感情只有他自己明白。