在赛季第11站来到奥地利大奖赛时，他在新闻发布会上发表了自己的看法：「我不觉得任何规则苛刻，只要大家一致遵守，就足够公平。
「但显然当局对同一模糊行为的判罚处理并不总是一样的。
「有的严、有的松。
「我们在比赛的时候还要揣摩当局的心思，这让比赛不再纯粹。」
阿隆索深表同意，只是上次骂得太狠被警告了，在发布会上收著说道：「我相信吴轼的看法，他虽然很年轻，但是显然对比赛的理解很透彻。」
而不知道是不是对车手们的报复。
在周五上午的车手会议上，本场大奖赛担任总监的维蒂奇提出了令车手无法接受的要求。
即在周末的红牛环赛道上，所有白线不得出界。
就连主场作战的维斯塔潘也立即站起来表示不满：「只说要待在白线内很容易，但在这种速度下，在盲弯里，再加上轮胎磨损，很容易就会出界。这样能节省时间吗？不一定！」
赛事总监的规定苛刻且无理。
而维特尔更是当场起身摔门离开。
场下的车手那是一个比一个有个性。
不过维特尔转头就被罚款25000欧元，最后还得给维蒂奇道歉。
虽然维特尔表现确实无理，可吴轼也不太喜欢新任的两位赛事总监。
特别是维蒂奇，苛刻且高高在上，仿佛车手们只是任由他摆弄安排的玩具。
所以在维特尔离开后，他还是说道：「这里的边界争议一直存在，但我们需要考虑争议的原因，而不是固执的一刀切。
「大家都是比赛的参与者，都是为了让比赛变得更好，而不是让赛事规则成为只符合个别想法的存在。」
吴轼在F1的地位已经非常高，他的发言被维蒂奇认为是挑衅，但他没有做任何无理的事情，甚至没有像阿隆索进行名誉攻击。
所以FIA和F1都没有任何说要进行处罚的事情。
在会后，GPDA（大奖赛车手协会）主任之一的拉塞尔也呼吁让比赛的规则变得更加一致。
并且认为大奖赛还是恢复单一的赛事总监担任更好。
「我们去参加一场大奖赛，结果上场大奖赛的裁判都不在，所以他们也没有责任。」
拉塞尔的话还是比较委婉的，这种干一场休一场带来的最直接影响就是比赛政策缺乏连续性。
而且因为中间断开，总监们的判罚也显得随意。
在车手们大多数持有抗议想法的当下，自由媒体和FIA都得对这件事情进行更好的安排。
不过赛事总监毕竟被授予了最大的权力，所以奥地利大奖赛的规则还是这样定下来了。
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