这种想法无疑是正确的。
随即到来的马来西亚大奖赛，即使红牛展现出了极强的竞争力，但是依然没有改变最终结果。
第三发车的维斯塔潘依靠突然有了竞争力的赛车在第四圈DRS一开就解决了汉密尔顿。
然而追击吴轼的过程却可谓困难重重。
不提要追近差距的艰难，就连在第22圈追到DRS后，维斯塔潘依然用了足足4圈才找到机会。
结果吴轼转头就进了维修区，让维斯塔潘的超越成了毫无意义的事情。
第二个stint中，吴轼对距离的把控实在是过于强大，维斯塔潘总是在他1.1-1.6秒中徘徊。
直到最后几圈才让维斯塔潘进入1秒区。
然而时间已然不够维斯塔潘进行任何进攻，吴轼以0.6秒的优势拿下了马来西亚大奖赛的胜利！
比起新加坡大奖赛的戏剧性，这场比赛反而颇受关注。
不仅仅是这届马来西亚大奖赛将成为最后一届——当地不再和F1续约，雪邦赛道成为历史。
更是因为两位2015年加入F1的新生代展现出来的极强攻防作战和巡航能力。
赛后的采访中，两个小伙子互夸互笑，倒是让站在季军领奖位的汉密尔顿像是个外人。
吴轼领先汉密尔顿的分数来到90分，还剩下五场比赛。
也就是说，在接下来的比赛中，吴轼再超过汉密尔顿10分就可以提前加冕为2017年的世界总冠军。
这自然算不得什么难事，所以大部分体育报都给出了肯定的回答，认为这位来自华国的年轻人将拿到第二个世界冠军。
而在拿到这个世界冠军后，他就追平了自己的队友汉密尔顿和迈凯伦的阿隆索，成为围场里的又一老资历。
但，吴轼还相当年轻，没人知道他未来还会获得多少荣誉。
梅奔车队也依靠吴轼和汉密尔顿的发挥拿到了564分，超过第二名的法拉利211分。
剩下五场比赛，法拉利最多能拿到215分，所以梅奔也基本已经锁定了今年的车队总冠军。
到这个时间点，托托也松了口气，只等日本大奖赛，一切都将尘埃落地。
法拉利自夏休期后的低迷，也让他们饱受争议，队内的压抑氛围一日胜过一日。
日本大奖赛前，马尔乔内召开了一次会议，想要明白为什么法拉利车队从年初有点儿希望的样子一步步落到这个地步！
(本章完)