“我们应该有所准备，第三计时段用干胎已经非常艰难，但前两个计时段道路会让半雨胎过热。”
“Copy。”
乔纳森应道，现在车手对路面情况的反馈变得尤为重要。
转头随之一转，就见到第五第六的两辆法拉利。
维特尔利用14号弯后的直道DRS完成了抽头，随后在15号弯进行超越。
果然，15号弯的湿滑让Kimi没法去有效防守。
这引得附近看台一片欢呼，不过Kimi被超越后，也是丝毫不含糊，一头扎入了维修区入口。
进站了！
前排车手有人进站了！
镜头立马给到了Kimi，果然换上的是半雨胎。
但比赛还有13圈，如果雨势不够，那么Kimi的比赛就等于被毁了！
Kimi越过限速线，进站总耗时30.397秒，换胎花费了4.4秒。
出来后落在了霍肯伯格的身后，位列第8。
随着赛道上雨水增多，场上头排的圈速也在下降。
“吴轼竟然在追近汉密尔顿！”
大卫关注到了这个情况，随即立马开始解说道：
“第38圈，刘易斯的圈速是1分48秒364，而吴轼的圈速1分48秒136，后者又追近了0.23秒。
“此时两人的秒差已经缩小到了1.5秒，但是雨势的情况并不明朗，他们是准备在干胎上决出胜负，还是要进站换胎？
“此时已经有四位车手换上半雨胎，Kimi的圈速将备受关注！”
光头胎跑在湿滑的路面上，就像是不锈钢碗放在沾满了水的玻璃上。
要不是轮胎在快速旋转，车有着足够的下压力，感觉有点斜坡车都要滑动起来了。
吴轼的走线已经在变化，原本干胎的赛车线上沾满了其余车辆带来的雨水，抓地力受到影响。
但赛车线外却又布满了橡胶颗粒，沾上之后会更滑。
因此很多时候，他不得不精挑细选，走那些最干、橡胶颗粒最少的道路。
他一刻不停的对轮胎抓地力进行细致管理。