“哈哈哈！我就是这么想的。”维斯塔潘伸出手，与吴轼紧紧握住。
吴轼当然知道维斯塔潘怎么突然说这件事情了，因为在巴林大奖赛后，汉密尔顿和队友罗斯伯格间的争斗越发白热化、公开化。
前段时间就爆出了汉密尔顿发现车队给罗斯伯格提供了自己的研究档案，并且在最后几圈的缠斗中，车队让罗斯伯格启动了引擎另外一种被禁止了的模式。
这件事情让两人的关系进一步恶化。
作为看戏人，吴轼只记得两人扔帽子的场景。
想到这里，他笑了笑，他和潘子倒是不会这样。
就像潘子刚刚说的，在赛道上没有什么朋友，只有追逐胜利的车手。
所以到时候发生些什么恶性事件都是正常的，争冠嘛，不寒碜。
历任世界冠军，有几个干净不玩肮脏手段的？
上午时间，车手们徒步在赛道上，用脚丈量、感知这条赛道。
下午一点四十分，第一节练习赛准时开始。
吴轼并没有跑出成绩，哪怕有这条赛道的印象，但年份、天气不同，赛道的差异性也很大。
第一节练习赛，他在全力感知赛道各处的抓地力，感知车辆与赛道对抗中时的情况。
二十二圈结束后，他仅仅跑出个1分34秒400的成绩，排在第六名。
而维斯塔潘则藏的更多，仅仅跑了1分34秒807。
至于另外两位队友，就不知道他们是藏了，还是就这样跑了。
成绩最好的是JAWC①车队的安东尼奥·乔维纳齐，成绩1分34秒019，第二名的奥康比他慢些。
“等会第二场比赛稍微提速，今年的杆位成绩应该在1分32秒的样子。”艾兰将分析的数据给了吴轼。
两点二十五分，第二节练习赛开始。
各支车队的圈速开始提高，渐渐出现了些不错的成绩。
最后依然是安东尼奥·乔维纳齐拿到了最快圈1分33秒135，吴轼紧随其后，慢了千分之十秒。
等他回到维修区，艾兰立即问道：“还有多少余量？”
“跑到32秒肯定不是问题。”吴轼表示。