法国选择保留殖民地的后果，自然就是各大殖民地当中，这里一点驻军那里一点驻军，战争都结束了，一百一十万法军的规模就是这么来的。
但这也不是只有法国这么做，英国还保留七十万军队的规模呢，人家还是岛国。
只不过在英属印度独立之后，似乎艾德礼政府已经有了裁军的想法，英国政坛已经有风声出来了。
科曼一拍大脑，哪怕是用美元计算，没有几个亿也根本下不来，法国现在还等着马歇尔计划呢，哪有钱投入到这么大的计划当中。
“国家财政问题很大，华盛顿要求法郎不能在保持虚高的汇率。”马丁说到这看了艾娃加德纳一眼，看到对方反应不大才道。
马丁就在本土，当然知道现在法郎官方汇率和实际汇率差了三倍，这对于任何一个国家都是不健康的，美国提出这种要求在正常不过。
可惜这一番对美国的隐含不满，对艾娃加德纳没有丝毫作用，这个女人那会想这么多？
但艾娃加德纳倒是听说过科曼所说的一个理论，此时进行转述，“考虑到通货膨胀的因素，大型工程如果在技术上没有问题的情况下，就应该尽早实施，不然的话未来的人力成本只会越发高昂。科曼说这种大型工程也包括军工产业。”
“此时的法国人力成本低廉，反而是一个优势，用大型工程可以带动法国的就业，也可以让法属非洲的基础更加牢固，更能够托举法国。”
这种情况连正处在历史上前所未有的工业巅峰的东方大国，都不能幸免于难。像是未来已经去工业化的欧美国家来说，就更是这样。
欧美在二十一世纪的高投入低效已经到了匪夷所思的地步，美国几千亿美元军费扔下去连个响都没有，按照杜鲁门评价过常公的话来说，那就是，“你们是贼，你们全家都是贼。”
就连着重塑造自己神话的以色列，不也是用俄罗斯一半的军费，打一个两万轻武装的哈马斯，打了两年还没有结束的趋势么。
如果现在法国有修铁路的技术，还有不算太高的劳动力，那么像是撒哈拉大西洋铁路的项目，就应该和高铁一样马上推进，而不是先研究研究，再评估评估，把宝贵的时间浪费掉。
现在钛铁矿已经找到了，别说法国自身的劳动力不算昂贵，法属非洲的劳动力就更加低廉，一个十九世纪就曾经在苏伊士运河、巴拿马运河项目上努力的老牌帝国主义国家，又有什么可怕的。
北线工程可以命名为西地中海铁路工程，艾娃加德纳带着科曼灌输的精华回到巴黎，最大的目的就是这个。
“马龙派教徒不也是马丁上尉你的同乡，不是么？”艾娃加德纳喝了一口甜茶，静静地等待回答。
这话说到马丁的心坎里面了，叙利亚基督徒本来就是少数派，面对数量众多的异教徒如果不是还算团结，早就死无葬身之地了。
“军队的绝对支持是最重要的，如果阿尔及利亚法军总司令朱安将军能够鼎力支持，巴黎还有德拉贡上将的认可，政治上可以取得人民共和运动的谅解，那么真就只剩下资金注入的问题了，要是科曼能够解决一部分，应该能够通过社会党政府的认可。”
马丁悸动之后，罗列了几个条件，这些条件单列出来并不难，但加在一起肯定需要一些时间来推动。
“我和科曼会耐心等待。”艾娃加德纳点头表示感谢，带着一阵香风飘然而去。
“这是一个美国人？”马丁拉着个长脸嘀咕，心中对科曼的家庭帝位佩服的五体投地。
对于法国来说，就从来不存在什么丘吉尔设想的三环外交，法国不是英国，没有这个土壤。
从战后开始，法国的目的就很明显，尽可能的保存殖民地，同时在欧洲至少是西欧当老大。
法国的精力主要是在欧洲当老大上面，因为非洲国家费拉不堪，就相当于拉美国家在美国面前一样，毫无统战价值，除了暴力压制其他办法都是浪费时间。
不过科曼不这么看，法属非洲还是必须要摆脱地球地板砖的处境才行。
虽然在二十一世纪，法国面对难民涌入的情况，比英国还好一点，但这主要是因为印巴这两个脱胎与英属印度的国家，确实在一定程度上拿捏住了英国，以及英国除了金融业其他已经完全拿不出手。