十月十五，第四届广交会正式开始。
这届采购商人比上次更多，董主任带着技术人员一大早就在广场的展览区了。依然和以往一样，昌城汽车厂的产品霸占整个广场。
第一汽车厂的解放卡车没有参加广交会，没有必要折腾，有昌城汽车厂的车辆在，第一汽车厂的解放车根本卖不动。
广交会一开始，就有很多人来参观汽车。在董主任看来，其实也没有必要那么热情对待。
上一届广交会的时候，董主任也是第一次参加，很认真对待。这可是为国家挣外汇，卖出去一辆就一两千对标美元的金额。
刚开始卖的时候，董主任也很激动，但后来就麻木了。甚至觉得汽车厂生产的汽车，对于国外来江也是需求大于供应。
平均每天几百辆的汽车成交，只是卖了两三天，就已经忙的顾客不主动询问也就不主动上前介绍。
不愁卖，就是这样任性。
这次直接一开始就是如此，不问就不主动上前。何况这样多人看成，董主任带来的人也无法一对一的服务。
跟董主任预计的一样，很快就有订单成交了。他也听说过江成在前面两届广交会卖车的事迹，第一届就卖几百辆，第二届广交会倒是卖了五千多辆。
但是厂里的一些人把江成卖车的事迹吹的太神了，说什么凭借几张图纸就把连样品都没有的车给卖了。
现在在董主任这里看来，这汽车谁来卖都一样。汽车厂考虑的不是能卖多少的问题，而是可以卖多少。
当天下午，董主任就给汽车厂发电报过去了。
‘好卖，发货，加大生产。’
昌城汽车厂有车辆库存，这次不需要等到有了订单再开始生产。
余开宏收到电报后，又开始动员大家加班加点了。
大家都不知道，第一天就购买下单的，那基本上都是刚需，是计划好了要来买车的，大部分都是散户。
而围观的人多是因为这次的采购商多，人家顺带参观一下。
新来的采购上一开始看见这边的汽车比较便宜，的确有不少人意动。但是得知前几届广交会这边的汽车都是这个价格，对于这个价格，很多参加了两次广交会以上的人，都习以为常了。
很多人都有从众的心理，当很多人认为这个价格是正常的，不会因为价格便宜而讨论的时候。新来的人也很快就会从众，哪怕他一开始的确觉得便宜。
可一旦从众后，内心的想法就会很快的转变。会恍然大悟的觉得原来这东西就是这个价格，还以为会很贵呢。
就拿自行车来说，国内正常自行车的价格是一百六左右还要票证。如果突然有一个国营商店把自行车只卖八十块呢。
一开始肯定会有很多人疯狂购买，借钱都要买。
但是卖了两年了，一直卖这个价格，本地的人肯定就不会感觉稀奇了。外地的人过来一看，哇~，这样便宜的自行车。
可当大家都告诉外地人，自行车就是这个价格，你要的话，你去买，我们没需求的情况下可不会买。
第二天，广交会汽车的交易量就开始下降。按照正常的情况，广交会前面一个星期是交易量最多的时候。那些来这边就有采购目标的客户，基本上会在一个星期内完成采购。
下降的交易量没有让董主任立刻察觉，因为围观汽车的人依然很多，大家依然比较忙碌。