技术学校在五十年代开办起来很容易，派一些有技术并且能很好理论化的技术员去，就可以担任专业方面的老师。
然后再聘请一些具备系统理论知识的高校毕业生，去当基础课的老师，基本上就能建立一所技术学校。学生毕业后，可以获取中专文凭。
中专文凭这东西，其实不是对学生的证明。而是社会对学校的认可，要是大家都觉得你这个学校教的东西没有什么用，那文凭就是一张废纸。
中专要是不包分配，那么看的就不是文凭，而是个人的真才实学。在后世，文凭只是一块敲门砖。
因为包分配，所以招生这方面，就要有所限制。得规划的来，不能弄的门槛太低，招来的学生毕业后，办学的一些工厂自身消化不了，把学生甩给地方部门。
朱厂长是觉得江成的想法很好，也算是他们厂的一条出路。他出场地，把厂房先改成临时的学校教室，然后去教育局那边审批一下就行了。
汽配厂的资质肯定是不够的，但要是十几家工厂联名担保合作，基本上没有一点问题。
今年就可以招收学生，先开展几个普通专业，再弄几个特殊专业。第一学期就可以先招收个几百人，一个专业就先弄一个班。
然后学校外保留车辆修理的业务，再弄一个场地，弄几辆车进去，弄个驾驶培训。
等于学校不光是有理论课，还有各种实践课程。
朱厂长是很开心的离开了汽车厂，让江成和周厂长等他的好消息。
朱厂长走后，老周也去忙了。江成回到办公室后，也没有看见郑可，应该是去车间忙了。
江成倒是清闲了下来，在这个时代他想弄的东西很多。但不符合市场的话的，弄了也不会获得生产。
西方那边目前又是对立的状态，生产出好东西也出口不了什么。要是能对西方进行出口，江成肯定会把美利坚农场主最爱的皮卡给弄出来。
然后从美利坚或者什么国家进口一些精密数控设备，生产精密零件，造更好的车，再卖到国际上去。
坐在椅子上，江成想了半天，觉得目前只能慢慢熬了。
现在是该趁着有时间，升级组装车间了。
吊机，升降机，电动工具。这些在厂里都没有，汽车厂的规模无法短时间赶超第一汽车厂。
但江成可以升级组装车间，让一条生产线当第一汽车厂的几条生产线。
首先就是液压升降设备了，这东西好生产，后世组装车间核心设备。