他跟林浩然说：“浩然，我出的是人脉和名声，你出的是真金白银，6000万英镑，不是一笔小数目，我就出300万英镑，这10%的股份，已经够我赚的了，再多拿，我心里过意不去。
而且，我年纪大了，精力有限，不可能像你这样全身心地投入到这些品牌的管理中去，我占个小股东的位置，帮你摆平政商关系，这就是我最大的贡献了。”
林浩然推辞了几次，但包裕刚态度坚决，他也就没有再勉强。
他心里清楚，包裕刚本来便没有收购汽车企业的想法，正是因为他在来英国的路上，听了林浩然对汽车产业的规划和构想，才决定参与进来的。
这算是包裕刚给林浩然一个很大的面子了。
“浩然，我跟你做这笔投资，不是因为我看好了汽车行业，而是因为我看好了你这个人，你做事有章法，看得远，也舍得投入。
我相信你会把这件事做成，所以我才愿意跟着你投，既能帮到内地，又能赚钱，何乐而不为呢？”包裕刚当时笑着对林浩然说了这样一番话。
林浩然听完，不由有些感慨。
他知道，包裕刚这番话是真心实意的。
在香江商界，能够得到包裕刚这样级别的前辈如此信任，是一件极其难得的事情。
这不仅是对他个人能力的认可，更是对他长远眼光的肯定。
这两件事情确定下来后，林浩然共计花了7500万英镑，换成港元约8.2亿，拿下了劳斯莱斯20%股份以及奥斯汀、MG、路虎、MINI四大品牌90%的股份。
这个价格，说实话，比林浩然预期的要低得多。
因为他知道，再过个几年，想要买下这些股权，没有四五亿英镑都拿不下来。
可以说，他是真的捡了个大便宜。
除此之外，在今早，苏志学那边也传来了一个好消息，环宇投资公司终于暗中对大众持股达到20%了。
而这个持股量，也仅仅比第一大股东的德国下萨克森政府少0.1%的股份。
虽然下萨克森州政府持有20.1%，但那是州政府层面的政治性持股，他们不会轻易增持也不会轻易减持，只是作为“定海神针”的存在。
而环宇投资公司的20%，则是纯粹的商业持股，有着完全不同的操作灵活度。
一切，都往好的方向发展着。
两天前，包裕刚已经提前回香江了。
毕竟他和林浩然不一样，无论是环球航运集团还是九龙仓、会德丰，很多事情都需要他亲力亲为地去打理。
而林浩然，旗下产业比包裕刚要多很多，可他却习惯性当甩手掌柜，权力都赋予职业经理人。
所以，包裕刚自然不可能留在伦敦太久。
在谈成收购奥斯汀和路虎的事情之后，他便启程返回香江了。