但如今，偌大一个利兰汽车集团旗下众多历史悠久的汽车品牌却在垂死挣扎，每年都等着英国财政拨款救命，不得不说，这是一种巨大的讽刺。
一个曾经以工业革命起家的国家，如今却要靠财政补贴来维持自己那些垂死的工业遗产。
而更讽刺的是，那些补贴并没有让这些企业焕发新生，反而让它们陷入了更加深重的依赖。
越是补贴，越是亏损；越是亏损，越是需要补贴。
这是一个无解的恶性循环。
林浩然笑道：“以利兰集团为例，如果能够先把它拆分成多个独立的业务单元，乘用车、商用车、每个独立的汽车品牌，然后分别寻找买家，而不是整体出售，那么每个单元的体量会更小，更容易被市场接受，工会的反对力度也会相应减弱。
另外，可以给工人提供一些补偿方案，比如就业安置保障等，让工人们感受到改革带来的切实利益，而不是只有恐惧和损失。
改革最难的，从来不是技术层面的问题，而是利益分配的问题。只要能让大多数人在改革中看到希望，改革的阻力就会小很多。”
包裕刚惊讶地看了看林浩然，他自然明白林浩然为何提到利兰集团。
他是没想到，林浩然在面对英国首相和多位大臣时，竟然能够如此从容地将话题引向利兰集团。
而且是以一种“为他们出谋划策”的姿态，而不是“我想买你们的东西”的姿态。
“改革最难的，从来不是技术层面的问题，而是利益分配的问题。”这句话，让铁娘子不禁重复说了一遍。
她的目光微微闪动，像是在咀嚼这句话背后的深意。
然后她抬起头，看着林浩然，语气中带着一种少有的认真：“林先生，你这句话，说得很好。”
林浩然微微欠身：“首相阁下过奖了。”
铁娘子端起咖啡杯，喝了一口，然后放下，缓缓说道：“林先生，你关于利兰集团的思路，确实很有启发性，拆分业务单元、分别寻找买家、给工人提供补偿方案，这些措施，如果能够落实，确实有可能打破目前的僵局。
不过，利兰集团即便拆分，也难以寻找到合适的买家，特别是那些亏损的品牌，几乎没有人愿意接手。
罗孚、奥斯汀、MG、捷豹、路虎等等，这些品牌虽然曾经辉煌，但如今的状况，让大多数潜在买家望而却步。
即便拆分出售，也很难保证每一个单元都能找到合适的买家。”
林浩然与包裕刚忍不住相互看了一眼，眼神中带着一丝默契的笑意。
铁娘子这是主动上套啊！
不枉林浩然将话题转移到利兰集团身上来，又是分析经济形势，又是肯定私有化改革，又是出谋划策拆分出售。
铺垫了这么久，终于等到了铁娘子主动递出这句话。
林浩然心中暗暗松了口气，但面上依然不动声色。
他早已经和包裕刚商量过，即便是收购，也是由包裕刚出面更加合适，因为包裕刚是英国籍。