其他的被堵在路上的真的很蛋疼了。
被堵在路上，痛苦是一，被堵在路上却不知道为何而堵，痛苦大概就是十了。
尤其是不知道这种堵车会持续多长时间，那真是难受得蛋疼。
不少驾驶员纷纷下了车，往前徒步走一阵，不断张望，遗憾的是这车流实在是太长了，要看到前面的堵车点，他们至少得走上一两公里呢！
万一车流突然动了起来，就会很麻烦，所以大家都不敢往前走太远了。
算起来，这还是李悠南在318第一次正式使用无人机做一些实用的事情。
电池电量耗到刚够返程的时候，无人机便提醒报警，飞了回来，在停机舱里自动更换了一块电池，又再度起飞，飞了过去。
李悠南的无人机舱里面有4块电池循环充电，可以保证他的无人机始终有可以更换的满电量电池。
终于，在它耗费掉第三块电池的时候，前面的卡车才被修得可以动弹了。
李悠南见状赶紧指挥无人机飞回来，自己则赶紧回了驾驶室。
他将车窗降下来，却看到不少驾驶员这会儿已经在路边磨皮擦痒地抽著烟，有好几个甚至是从后面一路走过来的。
当前面的车流开始动了以后，这几个驾驶员抽烟的姿势有多潇洒，往回跑的动作就有多狼狈。
路上的堵车大抵只能算是一个小到不能再小的插曲，旅途继续。
……
因为堵车的原因，比计划中抵达泸定的时间迟了三个多小时。
李悠南之前是去过川西的，大多数川西的县是差不多没有太大区别，所以从某种意义上来说，还是有一些审美疲劳的，而刘璃目前还不能下车，所以李悠南在接下来的泸定和之前就去过的康定都没有过多耽误，只是去看了一下泸定桥、大渡河峡谷，便继续出发了。
而从康定离开以后，才是这段旅程称得上是第一个挑战的关卡……要翻过折多山了。
时间已经很晚了，李悠南并没有打算直接出发，车子在路上行驶了一段距离，到了城郊一个适合露营的地方停下，便打算在这里休息一晚上。
对于李悠南来说，折多山自然不算是什么问题。
折多山之所以会成为许多打算开启318之旅的人的第一道难关，一个很重要的原因就是……海拔。
这座山的最高峰海拔4962米，而开车需要翻过的垭口也达到了4200多米，与康定市的海拔落差足足有一千八百多米，这也是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口。
从某种意义上来说，翻过了这座山，才算是真正进入了川藏318。
有太多立志要走318的人，就是在这里因为高原反应而不得不返程。
对于李悠南来说，这种程度的海拔基本上和平原没什么区别。
而对于刘璃来说，这样的海拔自然不那么容易了，不过李悠南倒是完全不担心这件事情。
在刘璃准备晚餐的时候，李悠南从储物柜里取出了一台设备。