因为带了俩花旗商务经理专家，人家都是一人一间房的标准，让卫东这边也差不多，就虞晓秋和卓玛住，让卫东和毛儿睡。
递了话筒给小弟。
细细密密的那边说了好一阵才挂电话。
让卫东也懒得问毛儿被姐姐灌输些什么，自己垫着头靠床背思考了好久。
他理解伍曦说的管理细节。
连个地级市税务大院都不能说对所有派出去的稽查、专员百分百信任掌控，尤其是在税网工程完整前，很多瑕疵纰漏管理盲区。
更别提这么大的对外工作了。
所以他决定谁的都不听，选个出人意料的路线。
实际上槟城这会儿也不具备万吨级集装箱大货轮的停泊装卸能力，都是用小轮运到两三百公里外的大马首都大港去装船。
那也是东南亚地区，仅次于新坡加的第二大港，HK排第三，其他港口都得往后稍。
至于内地，除了这个新港口，仅仅粤州港可以勉强停靠，至于总量么，包括沪海、粤州、津门这几个门户港加起来，也就HK的十分之一。
整个国内，目前只有五个远洋码头，十几台集装箱吊装机。
落后真是全方位的。
所以百分之八十的进出口货物，必须从HK甚至神户中转，这会儿的HK怎么不富得流油嘛。
让卫东也是跟着林望复才对这些海港码头航线上的常识有了些了解。
社会学上则有个常识，当公共秩序无法形成保障安全感的时候，人们就会私下结社寻求自保，所以在乱世特别容易抱团帮派。
同样在经济秩序混乱或者不合理的时候，黑市就会猖獗。
譬如这会儿让卫东宁愿找陈文亮。
走私佬的关系人脉遍布东南亚，服务热情，细节周到。
直接有槟城本地的船代公司找上门来，收费合理甚至还比之前更低廉。
从这里到首都，从首都到HK，再到哪里都行。
反正只要把集装箱运上他们的小货轮就别管了。
让卫东严重怀疑都没了转运。
估计就特么这条破破烂烂的货轮，把他价值上亿美元的几十个货柜箱直接拖回鹏圳工业码头！