只是他希望今天东大谈判团不要表现得太渴求F18，否则拉姆斯肯定会继续刁难……
然而待双方入场谈判开始，事情就出乎预料起来：
国内一整个上午都在细化CH47D交货，要求一旦付定金波音就必须立即将现货启运，需要在3月份交付。
看在加钱的份上波音同意，然后在罗伯特的期待中，海军却谈起了希望引进AN/APG-65多模式雷达，即F18C的现役型号。
AN/APG-65由休斯公司研制，现在被收购属于雷神，而此次谈判雷神没什么可卖主要打酱油，来的只是个最低一级部门主管。
后者被点名后一脸茫然，他不敢进行谈判只得以未准备资料拒绝。
拉姆斯也发现事情偏离预计便趁着午休叫停，随即聚集人马讨论为什么国内没提A/F18CE，最终也没个结果。
好在下午的时候雷神公司的主管临时获得总公司指示，棱角大楼不打算单独出售此款雷达技术，便故意喊了个夸张的高价拒绝。
海军有些失望，然后转而谈起了更差的AN/APG-66V雷达。
AN/APG-66V是F16的机载雷达，后缀V是92年朝小巴出售的对空特化版，即阉割了对地能力。
喊出AN/APG-66V的潜意思是：
这款雷达你们6年前就往外卖了，卖给我们总没压力吧？
雷神的主管又傻了眼，支支吾吾熬过了下午就匆匆离场向总部报告。
罗伯特：(O_o)??？
我的A/F18CE是被遗忘了？
第五天上午，海军依旧在谈AN/APG-66V，并且表现得很有诚意。
原因很简单：舰载机需要一款小型且有不错对地能力的雷达。
国内在研的1491雷达就没考虑对地和对舰，有考虑的歼轰7用的232H雷达笨重而低劣，识别能力惨不忍睹。
更何况短期内舰载机只能指望歼7J，上两种型号压根塞不进去那小小的机鼻！
而F18C同款AN/APG-65性能不用说，AN/APG-66V虽然差了些但也还过得去，并且都很小巧。
雷神公司思考了一夜也知道了原因，那位主管表示说可以谈谈，并且雷神的总裁已经连夜坐飞机赶来，下午就能开启深入接触。
麦道彻底坐不住了，拉姆斯也摸不准是否对方在故弄玄虚压价，但他必须保证外界认为F18交易能够达成才行！
午间休会时罗伯特私下找到唐文打听情况，遮遮掩掩的询问对那天蓝天使表演队表现的评价。
“非常好，米国飞行员的技术实在是高超啊！”
唐文竖起大拇指夸了一句就要走，罗伯特赶紧拉住他：