6GB运行内存加32GB存储空间的标准版，售价3999元；
6GB运行内存加64GB存储空间的高配版，售价4599元；
8GB运行内存加128GB存储空间的顶配版，售价5699元。
不少人都察觉到一个明显的变化，自从橙子科技用上了成本更低的鲲鹏存储晶片，旗下机型大内存版本的定价，就出现了肉眼可见的下调。
对用户而言，晶片在国产化以后，他们的确享受到了福利。
接下来，王腾马不停蹄地展示了曜橙X4、曜橙X4UItra、橙子C6、橙子C6Ma、青橙D5和青橙D5Pro等六款新机型。
最便宜的青橙D5，虽说内存配置已从「2GB+8GB」升级到了「2GB+16GB」，价格却仍然维持在499元。
相较于2015年的机型，橙子手机在产品力上的跃升，主要集中在CPU架构叠代、GPU性能飞跃、内存与系统调度优化、影像处理能力升级这四大核心维度，并且全系列机型都标配了内置的OrangeAI功能。
像曜橙X4UItra顶配版的存储空间，更是一口气增加到了12GB+256GB，比刚刚发售的HuaweiMate9Pro还奢侈。
无论是系统流畅度的调校，还是硬体配置的堆料，曜橙X4UItra都是2016年当之无愧的机皇。
另一边。
深城，深蓝科技总部。
在行政楼顶层的一间会议室内，苹果、山星、华为、特斯拉、北汽、长城、
宝马等品牌的代表齐聚一堂，全都乖乖坐在椅子上，等著马志奥公布深蓝电池的全新价格标准。
要知道，深蓝科技上一次召开采购洽谈会，还是在2014年的秋天。
第三代深蓝电池，截至目前，也只有数码、医疗设备等领域舍得投入成本的头部企业，才从马志奥手中拿到了少量产能配额。
而特斯拉、北汽、长城、宝马等一众新能源汽车厂商，他们的纯电汽车用的还是初代和二代深蓝电池。
倒不是这些车企买不起更先进的产品，而是深蓝科技压根就不对外出售第三代电池的车用版本。
这些在外头跺跺脚就能让整个行业抖三抖的大佬们，此刻却乖得像群小学生，个个都无比老实。
自那之后，松下被划入了深蓝科技的「黑名单」，别说第三代电池的配额，连一块深蓝产的电池都再没拿到过。
哪怕是通过第三方中介偷偷采购，一旦被深蓝科技察觉，照样会被封杀。
眼下，全球消费电子和医疗设备行业早就迈入了高续航的新时代，唯独松下被狠狠甩在了身后。
没有深蓝科技的供货，他们只能抱著落后三代以上的传统锂电池苦苦支撑，产品销量惨澹的结局，自然也就可想而知了。
「在过去的两年里，新能源汽车行业发展迅速，全球存量电车已超300万辆，我非常理解大家的心情，所以在跟陈先生沟通之后，决定把第一代深蓝电池的价格，下调到每千瓦时240美币。」
站在台上的马志奥，太清楚这帮人最想听到的消息。
他也懒得兜圈子，直接开门见山，高声宣布道。
240美币？