比如一个上班族，家与公司直线距离仅四公里，打车太贵、坐公交耗时、骑单车费力，附近又没有0F0助力车，这时快的巴士便能精准解决这类出行需求。
运营所用的大巴由橙子汽车与宇通集团联合打造，纯电车型这项业务对线路调控、资源配置要求极高，稍有不慎便会陷入亏损泥潭因此，程伟星行事极为谨慎，仅在一线城市布局，试运营区域也局限于人流量较大的科技园、软体园及金融中心等，至此，快的打车在网约车基础上，已拓展出专车、搬家、货运、顺风车和定制公交等服务。
在海外市场，独立运营的KuaiGo通过与本地资本合作，已在47个国家和地区开通服务。
从全球范围来看，快的打车的市场份额仅次于Uber，且两者差距正不断缩小。不过，自从陈延森与Uber创始人卡兰尼克沟通后，两家企业的竞争态势逐渐缓和。
通过互持股权建立初步信任，随后减少市场营销投入，转而聚焦盈利核心。
毕竟网约车与外卖行业类似，均属低毛利率领域，长期价格战并非承受不住，而是毫无必要。
与此同时。
森联科技园一号楼顶层办公室内，张朝阳手持高尔夫球杆，时而紧盯球洞，时而调整站姿，注意力高度集中。
陈延森坐在一旁沙发上，面前茶几上放著一本《UniversityPhysicswithModernPhysics》，中文译名为《大学物理学：含近代物理》。
这本书是森联大学机械、车辆工程、能源动力、材料科学、材料物理、金属材料、高分子材料、无机非金属材料等专业的必修课。
国内其他高校多采用《大学物理A》作为教材，而森联大学选用的，是与哈佛、普林斯顿、芝加哥大学同款的教科书。
这本书的优点很明显：逻辑清晰、层层递进，先构建物理图像，再展开数学推导，最后结合真实案例，极大降低了学习难度。
唯一的缺点便是价格昂贵。
《大学物理A》全套售价仅120元，而《UniversityPhysicswithModernPhysics》全套高达2400元。
差价足足有20倍！
要不是没时间，陈延森还真想亲手给森联大学编写一套教材。
以他的水平，不说取代全球99%的大学教材，至少超越七八成不在话下反观国内部分教材，问题著实离谱，不少学生在灵犀贴吧里吐槽：
4「这本书的例题里，居然还在用586电脑、诺基亚3310计算数据「教材里还在讲用软盘存储数据，把U盘称为「移动存储器」
，标注容量「可达几十兆」
「大学教材永生之谜：作者可以死，教材不能改！」「别人家教材都在讲量子计算，我们的还在教电子管收音机。
在这种教学环境下，又怎能培养出顶尖人才？
那些最终脱颖而出的人，不过是凭借自身极高的天赋，硬生生闯了出来陈延森提起茶壶，给自己倒了杯茶，又给张朝阳的杯子添了些。
他把老张弄到森联大学教物理，几天下来，倒让这家伙把他的办公室当成茶馆了，每天下班后，就顺路过来喝杯茶。
「你这高尔夫球杆怎么油乎乎的？」
突然，张朝阳扭头问道，咳咳！
陈延森险些被茶水呛到，随即正色道：「可能是庐州这地方，空气里的「油水」太足。」