但限于2012年的智能手机保有量，哪怕吞下全国的网约车市场，日均订单量的极限也只有800万到1000万单。
天花板触手可及！
十几分钟后，程伟星放下鼠标，站起来伸了个懒腰，然后看向市场部的负责人问道：“对了，程维那家伙被李彦洪赶出嘀嘀后，最近在忙什么？”
与程维相比，向海龙给他的压力骤降。
尽管程维在技术领域的掌控力稀烂，但对方好歹是华供铁军出身，营销推广方面的功底极为扎实。
在他看来，若不是大老板在背后帮他拿下高德地图的数据资源、提供智能订单派发系统和企鹅的流量入口，快的和嘀嘀之间，谁胜谁负，还是个未知数。
“我听燕京的投行朋友说，程维又弄了一个滴滴单车，在王府井、西直门和朝阳门三个地铁站，投放了300辆自行车。”
快的打车的市场部负责人陈浩闻言，笑着回道。
自行车？
程伟星一怔，认为程维的新项目，看上去有些魔幻。
可他转念一想，像燕京这样的超大市场，地铁站附近的房租高，很多刚毕业的大学生，白天CBD工作，晚上城中村睡觉。
共享单车确实能无缝衔接公交站到地铁站的短距离出行需求。
一个公司的价值归根到底取决于你服务多少人，你给这些人创造了多大的价值。
显然，程维的滴滴单车，有效解决了公共交通末端的最后一公里难题。
“拿到融资了吗？”程伟星又问道。
“据说创新工场的李复开给他投了5000万。”陈浩耸了耸肩道，一脸无语。
“这项目，保不齐还真能做起来！”程伟星语气笃定道。
另一边。
程维带着滴滴单车的管理人员，在燕京的大街上骑着共享单车，实地测试产品使用流程。
第一代的滴滴单车，通体刷了一层橘红色的车漆，摆放在地铁站的停车位上极为醒目，车身印着‘滴滴单车’四个字，车把的连接处和尾部的机械锁上，均贴着这辆车的编号。
用户打开APP，输入编号，就能获得机械锁的密码。
程维一开始想用智能锁，通过发送短信的方式来实现解锁过程，但这么做，就涉及到了成本和智能锁的供电系统，一番权衡之下，他还是选了经济实惠的机械锁。
用户完成骑行后，滑动锁扣锁车时，机械锁密码就会重新打乱。
可问题在于，每辆单车的预设密码都是固定的。
换句话说，只要用户记住某辆车的密码，就能永远免费骑。