歌声中，前两个月的出国经历在余切一幕幕回放，他撂下三十块钱，买了磁带，骑车回招待所，告诉王濛：“我得回家了。”
“你要回家？哪个家，万县那个地方吗？”
“不是，是燕京，我还是学生呢。”
王濛当即道：“你看，你已经在燕京买了房子，你对燕京有了归属感。我们许多作家写了许多思乡的文章，但他们赚到钱买房子之后，就不回来了。”
这话让余切感慨万千，他去年过年，在燕大留学生公寓和一群老外看的春晚，马上要过中秋节，他眼看着也要回燕大。
今年春节，他说什么也得回去一趟！
王濛又说：“既然你‘回家’了，我也该回家了，我们一起回去。”
两人乘火车一路向北。
王濛和他同在软卧，一间四铺，他俩都在下面，余切上面有一个不认识的南方人，打扮比较邋遢，王濛上面位置空着的。
也就是说，软卧上有三个人。
这趟T16次是特快列车，全程耗时33小时，历时一天半。
两个晚上，一个白天。
京广线路途分南段北段，修筑历史甚至能追溯到清朝还存在的时候，比如北段京汉铁路于1906年建成通车，原称卢汉铁路，北起卢沟桥，南至汉口。
而南段因为有隧道，要翻越南岭，修筑条件就比较复杂，一直到36年才通车。
这条铁路连接国内华北、华东、华南三大经济圈，是新时代的“大运河”，一条铁路占了全国铁路客运量的五分之一，是南北之“脊梁铁路”。
而且沿途风光迥异，从南到北，疍家渔船的桅杆、喀斯特峰林、长江大桥江面上的波光，以及中原地区一眼望不到边际的大平原……许多人专程坐这一趟列车旅游，看遍南北大好风光，每到停站，列车上不断有各地方的人上下车，又带来新鲜感。
尤其在软卧上，帘子一撩开，景色几小时一换，赏心悦目。
哐当哐当，天天扯闲淡，日子就这么过去。
没什么事儿的时候，余切就在软卧上放磁带，有时也听听电台节目。但列车行驶时，信号会减弱，经过山区时干扰还要加剧。
比如，王濛特喜欢听广播电台戏曲频道，最近放《穆桂英挂帅》，但是呢，收录机常常放着放着，经过一座山了，就忽然发出溺水般的呜咽：
“滋啦——您正在收、收——滋——“
刀马旦的唱腔在山谷里碎成瓷片，偶尔漏出半句“辕门外三声炮“，马上又被铁轨摩擦声碾熄火。
“日本人的技术不靠谱啊！”
“这不是之前火车停站，现在又进山区了吗？”
王濛郁闷道：“不听了不听了，还是听录好了的靡靡之音。”