估计稍微几年内是见不到效果的。
不过利在未来，功在千秋。
而水上飞机，来得也正是时候。
二战时期第三帝国的好东西，Bv222水上飞机。
年产20架？
这产量着实有点感人啊。
Bv222水上飞机，搭载6台1000匹马力的空冷发动机，能让速度达到350km/h，最大航程随着载重变化，可以在3100公里到7450公里的区间内。
机长37米，机高10.9米，翼展46米。
最大载重18吨，最大飞行高度7300米，起飞距离就要1200米？
好家伙，机组人员11人。
这玩意儿还能运输24名乘客，甚至还可以弄出16个卧铺？
这下我直接从交趾、占城，或者朱涯岛、蓬莱岛起飞，都可以轻松将物资和人手从空中送到各个群岛了。
由于是水上飞机，机腹着陆在海面上非常方便。
只要专门留下一条水上无障碍物的跑道，这运输物资，可比运输船方便多了。
毕竟运输船跑一趟，那也不太容易啊。
“叮，恭喜宿主顺利提现200架飞机，获得BV222水上飞机20架，风暴鸟双座喷气式教练机180架。”
舒服了，这么一来我家的喷气式教练机就有234架可以投入培训工作了。
至于这20架水上飞机，李荣准备布置在占城省的现代港，朱涯岛的亚水湾，随时对南洋各大群岛进行水上载物空投支援。
造船工人正好缺，进行速成培训后，就直接派遣到南洋船坞群吧。
至于这一座大型航空工厂……
李荣决定用来增加生产线，改款的F-80流星战斗机，年产量增加到500架，剩下的全给双座高教机，那也能年产500架。
保持年产1500架的效率，好像蛮不错。
有的人可能会说，先造喷气式战斗机不行吗？教练机拿来有啥用？
喷气式和活塞式，那还真不是一个东西……