1939年11月中旬的大连，早已被深冬的寒意裹挟，凛冽的海风卷着碎雪，顺着海港的方向呼啸而来，刮在脸上如刀割般生疼。
火车缓缓驶入大连车站，车轮与铁轨的摩擦声渐渐放缓，最终稳稳停靠在站台边。
车站内人声鼎沸，夹杂着日语、东北腔的中文，还有装卸货物的嘈杂声响，冰冷的空气里，除了海风的咸湿与煤烟的厚重，还弥漫着雪粒的清寒。
几名鬼子宪兵来回巡逻，扯着蹩脚的东北腔呵斥着，“麻溜点！别堵在道上，磨蹭啥呢？”
李海波缓缓睁开双眼，眼底的慵懒早已褪去，取而代之的是一丝锐利与警惕。
经过几天的养精蓄锐，他的身体恢复了大半，只是因为当时吐血过多，现在脸色还有些苍白，眉宇间带着几分不易察觉的虚弱，却被他刻意掩饰得极好。
他缓缓起身，提起身旁精致的皮质行囊，迈着罗圈步，跟着人流缓缓走出车厢。
之前骑马磨裆的不适感早已消退，他却依旧刻意维持着这副模样，只因他觉得，这么走更像鬼子。
走出大连车站，刺骨的寒风裹挟着雪粒，瞬间灌了过来，吹得和服下摆微微晃动，冻得人浑身发僵。
李海波不动声色地拢了拢衣领，压下心底的寒意，目光快速扫过街道四周。
宪兵司令部交给他的任务，得先找到涉谷准尉的姐夫牵线搭桥，而涉谷准尉的姐夫，正是南满铁路总部的一个小小科长，关谷新之助。
南满铁路指的是中东铁路的最南段，1905年日俄战争后，根据《朴茨茅斯和约》，长春至旅顺间的铁路及其附属权利转让给日本。
1906年，日本成立南满洲铁道株式会社管理该铁路，并将其更名为南满铁路。
自此，鬼子将其打造成渗透东北、掠夺资源、输送兵力的核心枢纽。
北起长春，南至大连，贯穿东北腹地，沿线设有无数站点和据点，全程都由鬼子严密管控。
而关谷新之助所在的总部，就设在大连。
当然，他只是个不起眼的小科长。
李海波抬眼望了望天色，夕阳早已沉落，他心里清楚，这个时辰，南满铁路总部早就下班了，关谷新之助定然已经回家。
思索片刻，李海波决定先找一家日本宾馆住下来，等第二天一早，再去满铁总部拜访关谷新之助。
他顺着街道缓缓前行，很快找到一家专供日籍人士入住的宾馆，出示证件、登记入住一气呵成，并未多做停留，径直进了房间。
房间内暖意融融，避开了屋外的寒风雪粒，李海波反锁房门、检查无误后，从空间里取出早前从松鹤楼打包的热腾腾饭菜当作晚饭，快速吃完便收拾干净，不留丝毫痕迹。
吃饱喝足的李海波剔着牙，抬眼望向窗外，夜色虽已降临，却还不算太晚，就这样无所事事地浪费有点可惜了。
只是一晚上时间要联系东北抗联有点不现实。