“上个周，大米汽车联合集团总经办搞了一个集团内部调查，调查员工们购买大米汽车的购买意愿。”
“你知道这三十万人里，又有多少人愿意购买大米汽车吗？”
“多少。”
“十二万！”
好家伙，自己的员工，就有一半愿意购买？
这还没上市，销量就十万加啦？
不过想想也是，大米集团的待遇好，工资高，员工们兜里有钱。
最近大米汽车的口碑又一路走高。
就算别人不挺他们苏总，这些员工能不支持？
“都说资本就是噶韭菜的游戏，这一点，连我也无法避免。”
“但我在农村长大，打小就知道一个道理，想要韭菜长的好，你不能光噶。”
“你还得培土、施肥、拔草，小心翼翼地伺候着，一点都偷不得懒。”
“知道我为什么敢造车，以一个新手的身份，跳进这个万亿级的市场吗？”
“为什么...”
“因为大米待遇。”
“如果大米待遇没施行，我现在造车，就是在找死。”
“因为我把车造得再好，民众兜里没钱，也没人会买。”
距离去年苏白带头施行大米待遇，已经快接近一年的时间。
这一年里，各行各业欣欣向荣，大家兜里也有钱了，大批网贷平台接连倒闭，就是最好的证明。
而大米汽车上市的时间也卡的刚刚好，民众们少的存了十多万，多的存了几十上百万。
正想挥舞着钞票买车买房的时候，苏白折腾出了一个固态电池联盟，让大家看到了即将量产的固态电池，全都忍住了买车消费的冲动。
纷纷存钱准备入手一个固态电池新能源汽车。
这段时间的静默期，为龙国车企市场积累了恐怖的潜在用户。
一旦新车扎堆上市，存钱已久的民众们，势必会造成一波规模浩大的报复性消费。
这就是大米待遇带来的后续影响。
这才是苏白造车的最大底气。
听到苏白的阐述，即便见多识广的徐少常也不禁暗暗诧异。