第三赛段前面大半的路程。
对于慕名而来，想要看李柏表现的粉丝们来说，还是略显平淡。
前面两个冲刺点的争夺，李柏没有从主集团冲出参与争夺。
甚至在第二个冲刺点之后。
哥伦比亚麦德林车队的欧亚拉和比利时塔特雷托-艾索雷斯车队的范德布鲁克。
这两人完成冲刺点的争夺之后，也顺势形成了两人的突围集团。
如果说他们这两个人的突围集团在前面没有遇到什么竞争。
其中一个人很辛苦地抢下了一个一级爬坡点。
这个时候，观众们还算淡定。
那么在这个两人小组再度抢下一个三级爬坡点之后。
观众们就开始着急起来了。
“怎么李柏还不行动？不是说李柏爬坡能力很优秀，能把别人甩开吗？”
“李柏也太耐得住性子了吧？都一百多公里了，他还窝在后面。”
“直播都没有几个李柏的镜头啊，这个比赛看得太让人犯困了。”（注1）
“对啊，公路车比马拉松还要无聊，看了两个小时外国人，李柏都不知道去哪了！”
一开始还有看了两天的观众劝慰他们别担心。
“李柏是不会发力去抢这些爬坡点的。他应该会在剩下四十公里左右启动。”
“公路车的比赛就是比马拉松更辛苦，连着好几天要比赛呢！”
“李柏前面耗费体力去抢点没意义，他的目标是总成绩第一，稳住就行。”
但看着看着，他们自己也担心起来。
因为李柏还是迟迟没有大动作！
第二个三级坡在116公里处。
在上坡之前，之前突围的两个人已经因为体力不支被主集团追回来。