夏夜到来得比较迟，难波津造船作坊的太郎在忙碌了一整天之后，拖着疲倦的身体走出了一艘正在建造中的船只的船舱。
作为曾经随倭国出使大唐的一名工匠，太郎回国之后，受到了极大的重视。
他原本只是南波津的一名小工匠，祖祖辈辈都在造船，只在出使的前一年，被送到了难波津造船作坊，帮助造船。
当时倭国根本就没有造船的工匠，只是按照百济、高句丽两国的船只建造了几艘，其中有一艘不幸沉入了海中。
但是，在难波津造船作坊里，太郎迅速脱颖而出，成为为数不多的懂得造船设计的工匠之一。
后来，他还跟着遣唐使，在大唐呆了两年多。
虽然太郎在长安的这些年，只有头一段时间能够去造船作坊，之后便被安排到华严寺中研习佛经，但他也借着各种机会，不断的研究大唐的造船工艺。
他自己也写了几本笔记，买了几本关于这方面的书。
只可惜，在登州一场大火中，所有的东西都被烧没了。
即便如此，太郎回到倭国后，就被委以重任，亲自设计了难波津造船作坊的新一代海船，完全仿照大唐的造船技术，供应给倭国的一些商人和贵族。
“太郎，待会我们一起喝一杯，这是我从东家那里买来的新米酒。”
一名新罗的匠师，主动和太郎搭话。
从表面上看，这些工匠是难波津造船作坊请来的帮手，但实际上，这些工匠都是从新罗买来的高级奴隶。
所以他们才会刻意的讨好太郎这位造船作坊里比较有地位的匠师。
“算了，明天再说吧，我有个问题想不明白，先吃点东西，然后再想办法。”
太郎深知难波津造船作坊与大唐之间的差距，所以对于能够主持建造新船的机会，他非常的珍惜。
这三个月来，太郎几乎没有离开过造船作坊一步，因为作坊附近已经有一间专门用来休息的房间。
这个年代，交通不方便，作坊里的帮工很少有天天回家的，大多都住在作坊里。
与其说是作坊，倒不如说是一个小村子。
……