国轩高科对于宁德与碳矽的合作很羡慕，瞧见两家似乎出了嫌隙便积极的表态。
连续两家电池厂商的下场让电池技术的优劣成为媒体关注的重点，也引起很多人对新能源产业的好奇，孰优孰劣是关乎用户选择的重要因素。
不管这场舆论的起点目标是什么，真理总是愈辩愈明嘛。
有财经媒体从股市这样的二级市场来回答这个问题，认为像格林美那样的三元材料供应商，它的股价涨幅是磷酸铁锂公司的两倍，这无疑就是市场给出的明确答案。
还有记者为此找到专业人士，采访了中科院物理所的专家，想得到准确的答案，但结果是「三元锂能量高，但安全性不如磷酸铁锂，应根据应用场景选择合适路线」。
宁德时代与国轩高科都有下场，媒体各有支持的时候顺便进行了科普，还有机构贴心的给出不同的投资建议。
这种针对电池路线的热闹讨论自然让上面注意到，但也比较为难如何表态。
碳矽集团是如今新能源车企的排头兵，可是，宁德时代也是新能源产业的重磅企业，而且，本身对于两种技术路线也有不同的意见。
最终，鼓励多种技术路线共同发展成为官媒的论调，但这并不能平息舆论的讨论。
作为舆论里的重要当事方，碳矽集团姗姗来迟的回应了这件事，以CG短片展示内部对磷酸铁锂电池的技术演进，提到将会以更加集成和高效的创新来发展磷酸铁锂技术。
同时，短片的最后出现了前宁德时代的技术骨干，也是如今碳矽集团电池团队负责人高焕的回答。
「三元锂挺好，但我们一直认为磷酸铁锂是更好的适应我们需求的产品。」
「碳矽集团一直以安全为最高的准则，这是我们在车身、电池等维度的共同要求。」
「碳矽未来将会推出更多的增程与纯电车型，用以满足不同的客户需求。」
高焕的出现让业内人觉得奇妙，用前宁德人来回应现宁德人，这也就是俞总的手笔了。
不过，不光是高焕，俞兴考虑到关于电池的水平、前景以及定位，确实是一个值得重视的认知推广，他也简短的接受了电话采访。
「车是一个综合体验，不是一个电池数据就能完全体现的，我还是希望大家能够拿具体的车型来比较和竞争，碳矽就等著长安、上汽、雪铁龙和宝马等车企的车型了。」
俞兴比市场知道更多的信息动向。
他的语气颇为平静，但内容还是让舆论兴奋的炒了一波。
从临港升到浙省的朱泽辉，他在报导里看到俞总的回应，觉得内里还是那个劲劲的意思，就是让车企与宁德直接下场比拼呗。
他放下报纸，审阅省里最新的文件，但看著看著就惊诧起来，关于新能源车企的项目情况……
磷酸铁锂不错，人家碳矽集团在用著，还有技术演进。
三元锂也可以，宁德时代正重点研究，又与多家车企合作。
你这水氢发动机是个什么玩意？
(本章完)